食物快遞員月入10萬打趴一堆人,熊貓先生真心嘆:這行超級累,不好賺!

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圖片來源:黃大米粉絲專頁
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「我不是在送餐就是在休息,這行超級累!不好賺,我們都是用命去換錢。」

小傑在當熊貓快遞,食物的計程車,受訪的時間晚上10點40分,他剛下班,送了一整天的美食,屬於自己的晚餐就「青菜」吃,這行誘人又公平的地方是,時間花下去就能賺得到錢。

「現在那個10萬的薪資條曝光,很明顯是公司的操作,要賺到10萬要很拚,我們也不會希望很多人知道,外送員不會笨到找一堆人來搶單,公司大徵人,每個人的單少了3分之1。」

月入可10萬塊的新聞,造成小傑很大的困擾「每個人看到我就在問10萬塊的事,去店家吃飯的客人問,到客人家客人問,就連停紅燈必勝客的外送員也問!」

「10萬塊看得到賺不到,這個月有免運費的活動我才快6萬,有時候送到會恍神。」小傑是科大畢業,之前開店做生意,因為愛騎車又比較自由,所以才轉行,「其實這行門檻非常低,只要有駕照就可以,進來的素質差很多,有找不到工作的,有不愛工作的,有的是暑假來賺2個月,任何人都能來。」

「最大的風險就是車禍跟罰單,熊貓公司有車險但那個完全不夠,強制險、第三責任險,現在大家都還保超跑險,我們薪水要高就要飆車,我本來也不知道有這個險,是因為上次有個外送員去撞到名車,結果要賠300多萬,責任險的財損很低,所以大家都跑去加保超跑險。」為了錢拚速度,還要能夠忍氣吞聲不起衝突。

「有些店家做不出來,我們可能要等個半個小時,拖餐,就是他們做不出來的意思,這些時間我們就空轉,我們不能跟店家起爭執,客訴就停權,所以我們就只能笑笑的,出門再罵。」

有苦當然也有樂,小傑的快樂不僅來自賺錢也來自友情,「沒單的時候大家就坐在超商外面聊天打屁,我們這區的熊貓很友善,大家會唱歌聚餐,有些人還會一起上健身房,有次更好笑,有個熊貓朋友生日,晚上大部分的人都去了,熊貓晚上就關區了。」

「熊貓10號發薪水,Uber每週發,如果不缺錢不建議來,因為我們常常都在大貨車旁邊,他沒注意或我沒注意就掰掰了。」想要保平安要人也要神,「所以我每個月都會去廟裡拜拜,車禍是我們最怕的,很多夥伴一車禍就休一個禮拜,一個禮拜都沒薪水了。」

能不能月入10萬,關鍵在細節
「1小時跑3張單跟4張單,累積起來會差很多。」小傑說能不能賺到10萬,關鍵在細節,「怎麼走小巷,怎麼閃紅綠燈都是訣竅,台北的紅綠燈都40秒以上,而且大部分都要兩段式,哪個巷子一出去就能閃過紅綠燈,這是高手的境界。」

「最近白天太熱了,我已經35歲了,我大概上個2~3天的全天班,就要休個一天。」小傑喜歡自由,太自由也有壞處,「我自己排上班時間,但太自由會懶散,班排太少時,一個月會只賺3萬~4萬元,以前做Uber更慘,一個禮拜我只賺4,000~6,000元。」

小傑做過Uber,不同體系的送餐高手,賺錢方法大不同,「Uber更誇張,他們還要會找單,Uber因為司機多,單量比較少,他們老手都知道,吃飯時間要去哪等,下午茶時間要去哪等就會有單。」還沒達到老鳥境界的,不僅單少、開銷也會增加「Uber的新手一開始只能空等,像我以前都在騎樓休息等單,因為騎車亂逛,浪費油、又花錢。」菜鳥時期賺不太到錢,似乎每一行都一樣。

月賺10萬的夢,吸引了很多新熊貓,光是他們這個區,送餐人數增加3倍,小傑忍不住哀嚎,「我就是因為Uber賺不到錢,才跳熊貓,結果它在走Uber的後路,3個月前,我們這區的送餐群組才30個人,現在100多人。」

「樹大必有枯枝,人多必有白癡。」是PTT上的名句,大量增加的熊貓,對服務的想法也有所不同。

「最近大家吵最兇的,就是要不要幫客人送上樓,我們以前的觀念就是,這是服務業,而且客人就是不想出門、不方便出門,才願意多花外送費叫餐。」

「大量徵才的後果,現在很多外送員,都不願意幫客人送上樓,導致外送員的形象愈來愈差,把食物送上樓這是潛規則,公司沒有明文規定,這本來就是應該做的,如果不想爬樓梯,那還來當外送員幹嘛!」小傑的忿忿不平,來自對這行的熱愛,他不捨熊貓變爛。

「我之前開店,1年就關了,現在生意太難做了,聽到外送員很好賺就進來了,我媽媽沒有意見,因為這行業太新,她應該不太懂這行到底在幹嘛,現在年輕人要存錢真的很難。」

當熊貓要存錢,也不是大家想的這樣簡單,「車的開銷非常多,一天油錢大約150元,機油一個禮拜換一次,這是比較固定的開銷,機車長時間操,包括輪胎很多地方耗損都很嚴重,我還是比較不愛車,很多外送員是把車當自己的小孩在顧,他們那開銷很可怕。先休息囉,你還有想到什麼要問的,再跟我說。」

小傑下線了,採訪結束,他很開心有人替外送員發聲,也希望自己的受訪,讓大家看到要賺10萬,背後隱藏的危險代價與可觀的開銷。

本文獲「黃大米粉絲專頁」授權轉載,原文:【熊貓先生的真心話(上)】【熊貓先生的真心話(下)】

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