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日經新聞、NHK 11日報導，特斯拉(Tesla)和Panasonic將凍結雙方共同營運、位於美國內華達州的全球最大電動車(EV)用電池工廠「Gigafactory 1」的增產投資計畫，主因當前特斯拉的EV銷售遜於預期，因此研判進行高達數千億日圓的先行投資的風險太大。
「Gigafactory 1」於2017年1月開始生產特斯拉「Model 3」用電池，特斯拉、Panasonic合計投資額已達5,000億日圓，當前該座EV電池工廠擁有35GWh的年產能、相當於每年可供應超過50萬台EV所需的電池，而特斯拉目標在2020年將EV年產量提高至100萬台，因此原先計畫於2020年將「Gigafactory 1」年產能較現行提高5成至54GWh。
據報導，2018年特斯拉全球銷售量(包含Model 3、Model S和Model X)僅24.5萬台、2019年預估為36萬-40萬台，而特斯拉經營團隊自2018年中期以來、就不再明示年產100萬台目標的達成時期。
報導並指出，特斯拉正在中國上海興建該公司第2座EV組裝工廠，並預計於2019年內啟用生產，且該座上海廠也將生產EV用電池，不過Panasonic研判因風險過大、因此當前將暫緩對該座上海工廠進行投資。
路透社報導，關於上述將凍結「Gigafactory 1」增產投資的報導，Panasonic回應表示，「為了配合需求擴大，Gigafactory 1產能已在2019年3月底前達到35GWh」，關於追加投資一事，Panasonic表示，「將一邊和特斯拉合作、一邊確認需求來進行評估」。另外，特斯拉也指出，「將依據需求、持續對Gigafactory 1進行新投資」。
根據嘉實XQ全球贏家系統報價，特斯拉11日重挫2.77%，收268.42美元，今年來股價大跌19.31%。
時事通信社3月7日報導，Panasonic社長津賀一宏接受專訪時表示，供應給美國電動車(EV)大廠特斯拉的車用電池事業預估可在2019年度(2019年4月開始的會計年度)由虧轉盈，主因特斯拉的生產上軌道、電池生產狀況持續良好。津賀一宏指出，「若特斯拉車輛銷售穩健成長、電池能產能全開進行生產的話，就可轉盈」。
關於和特斯拉共同營運的「Gigafactory」超級電池工廠，Panasonic對於擴充產能等追加投資抱持謹慎姿態。津賀一宏指出，關於該座電池工廠，「現在不會進行過度的先行投資」。
Panasonic於2月4日將2018年度(2018年4月-2019年3月)以車用鋰離子電池佔大半比重的「能源事業」部門營收目標自原先預估的7,880億日圓下修至7,150億日圓、營益目標也自221億日圓下修至201億日圓。
日刊工業新聞1月22日報導，Panasonic將和特斯拉展開協商，計畫從雙方共同營運的美國內華達州「Gigafactory」超級電池工廠供應鋰離子電池給特斯拉興建中的上海工廠使用。據報導，特斯拉該座上海工廠已動工興建，預計2019年度內可啟用生產，年產能為50萬台，且若生產上軌道，Panasonic也計畫將特斯拉所需的電池移至中國當地生產。
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