合格證券分析師（CSIA），先後任職於台灣金融研訓院、文化推廣教育部美股老師。在銀行服務過上千位客戶多年後，發現投資潛藏著一套邏輯原則，並擅長以淺顯易懂的方式讓更多人了解這套獲利理論。你覺得投資獲利很難嗎？其實並沒有你想像中的難，真正難的是操控高達百億與千億的資金，與追求每年20～30%的高報酬率。但對一般民眾而言，如果你的金額與報酬率沒有要求那麼高，你會發現，只要掌握訣竅，美股獲利比你想像穩定容易。
2016年，通用在北美賣了395萬輛車。（下表的單位是「千輛」）
電動車卻累積了八年才賣到10萬輛......真是差有夠多。
而特斯拉雖然排行老三，可是電動車就佔了2016年營收的80%：
所以，如果「電動車取代汽油車」的遠景成真，特斯拉會受益更多。
那麼，有一天電動車會取代汽油車嗎？我的答案是肯定的。為什麼？讓我們用這個方式來思考......
判斷趨勢的訣竅：第一版陷阱
英特爾創辦人 - 安迪.葛洛夫，曾透露自己「判斷趨勢」的方式，這方法寫在「十倍速時代」這本書裡。（中文絕版啦，強烈推薦大家找二手書來看！）
他說，任何一樣新科技，剛出來時必定千瘡百孔，有一百個值得嫌棄的理由。大多數人會因為這些缺點，而輕忽這些新技術。可是，如果那些缺點都不見呢？這個新科技會不會顛覆世界？
像網際網路，剛出來時慢得要死，隨便開個網站都要一分鐘。如果當時告訴大家，以後會有網站把電影都放在上面、我們不再需要DVD和藍光，大家會覺得這個人瘋了。但現在呢？
如果當時，我們能問自己：「如果網路快到不可思議，又到處都可以上網，這世界會變什麼樣子？」或許，我們就能想像出網路的未來、看到些許的遠景。
電動車也是如此。大家都知道環保很重要，愛護地球、降低空氣污染，大家都舉雙手雙腳贊成，「只要我方便就好。」
這就是電動車現在只賣一點點的原因：充電站太少，開電動車太麻煩了。跟汽油車相比，我得更小心電量，以免沒電卡在路上。所以，雖然遠大飄渺的環保很重要，但我更在意出門方不方便，那還是買汽油車好了。
但如果將來「充電站跟加油站一樣多」呢？可以想見，到時汽油車鐵定被打趴在地、淪為玩家的珍品。
而目前看來，充電站只會更多不會更少，下圖是各類全美「特殊燃料補給站」近年的數量：