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NVIDIA Corporation執行長黃仁勳4日在2017年消費電子展（CES）發表主題演說時指出，NVIDIA已準備好要在產值高達10兆美元的運輸業掀起一場革命。他提到，全球有10億台車在路上趴趴走、3億台卡車一年行駛的里程數高達1.2兆英里、運行中的公車數量達50萬輛。
黃仁勳認為人類實在不該開車，因為車禍所引發的人命、財產以及生產力損失相當龐大。此外，汽車也衍生出許多空間（停車場）浪費的問題。
黃仁勳4日宣布奧迪（AUDI）將採用NVIDIA人工智慧（AI）電腦打造自駕車、預計2020年就可達到Level 4的自駕水準。雙方的合作首先將聚焦在專為自駕車打造的AI平台「NVIDIA DRIVE PX」。黃仁勳說，奧迪未來的車款將透過深度學習去解決開車族所面臨的疑難雜症。
奧迪的自駕測試車「Audi Q7（見圖）」將在2017年CES會場進行現場實測，過程中乘客將全部坐在後座、沒有任何一個人會坐在駕駛座上。Audi Q7將內建DRIVE PX 2以及NVIDIA車用作業系統（OS）「DriveWorks」，在安全行駛的同時透過深層神經網絡「NVIDIA PilotNet」去認知理解周遭環境。
NVIDIA於2017會計年度第3季宣布，特斯拉（Tesla Motors Inc.）Model S、Model X以及Model 3的全新AutoPilot自動駕駛系統都將配備NVIDIA DRIVE PX 2。
BusinessInsider報導，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）19日在記者會上表示，2017年底特斯拉旗下車種將可啟動無人駕駛模式、自洛杉磯開到紐約時代廣場。
wired.com報導，馬斯克去（2016）年10月指出，配備新硬體的自駕車將具備最高等級（Level 5）的自動駕駛技術、車主完全無需與電動車進行任何的互動。
特斯拉新出廠車款配備8個鏡頭、具有360度視角，可視距離達250公尺；12個新版超音波感測器將可進一步提升車輛視覺能力、使得軟硬物件偵測距離較前一代提升一倍。具有增強處理效能的前向雷達可讓車輛掌握前方的車輛動向以及大雨、霧、灰塵等路況。特斯拉車款現在配備的電腦處理效能是前一代的40倍，負責執行自家開發的視覺、聲納和雷達處理軟體的神經網路。
BBC News上週二（2016年12月27日）報導，來自智慧城市顧問公司UrbanTide的科技專家Simon Tricker表示，自動駕駛電動車將在10年內令蘇格蘭城市的空氣汙染降至趨近於零、停車場也將因而變成過時廢物。Tricker預期自駕車最遲將在2030年普及化，屆時市區就不需要停車空間、因為自駕車將成為出租交通工具，許多現在視為理所當然的停車空間就會變得毫無利用價值。
英國媒體《The Courier》報導，Tricker指出，數據顯示一天當中汽車有高達95%的時間是處於閒置狀態。
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