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新變異株Omicron可能會讓北京祭出更強力的「清零」措施，原已打結的全球供應鏈也許會更堵塞，有望讓航運運價續站高位。
Barron`s、CNBC、MarketWatch報導，Omicron登場之前，經濟學家原本預期中國會放寬清零政策、以拉抬景氣，這將有助全球經濟。如今情勢改觀，Capital Economics集團首席經濟學家Neil Shearing預測，Omicron會讓中國當局加碼實施封鎖措施，例如局部封城、嚴管地區交通、甚至關閉港口。
TS Lombard中國暨亞洲研究主管Rory Green估計，中國的清零政策至少會再維持六個月。美系外資策略師警告，展望2022年，中國經濟放緩的情況將更嚴峻、更持久，是近期的全球憂慮。
Daiwa Capital Markets分析師Kelvin Lau表示，一國封城會衝擊整體供應鏈，此種干擾會讓航運費率飆大漲，不少航運商索取現貨價，這很快會反應在業者的盈餘上。而且由於運能不足，航運公司有很大的議價權力。
週一(29日)航運商日本郵船(Nippon Yusen)收盤上揚2.44%、商船三井(Mitsui O.S.K.)上揚2.31%、HMM上揚1.23%，週二(30日)早盤續漲。
Shearing強調，更大的麻煩是全球供應鏈更壅塞，疫情相關的物品開支激增、或是港口暫停，會讓現行的供應鏈壓力惡化，且對物價通膨帶來上行壓力。同樣地，更危險的新病毒可能會讓部分員工暫離職場，並延後其他人返回工作崗位的時間，使得勞動市場更吃緊。
Capital Economics首席亞洲經濟學家Mark Williams指出，強化封鎖措施會傷害外銷業者。對出口商來說，更嚴格的陸空航員管制或是閉港，會進一步限制業者滿足訂單的能力。
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