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韓媒謠傳，蘋果(Apple Inc.)正在接洽南韓電動車零組件製造商、討論「iCar」相關事宜。
韓國時報(The Korea Times)9日引述未具名消息人士報導，南韓車用電池等零組件製造商，有望因蘋果的營運策略受惠。
一名直接參與討論的業界高層透露，「蘋果人員正在南韓跟當地的半導體、面板夥伴洽商.....蘋果已開始為電動車事業尋找南韓商業夥伴。」「沒有南韓業者的合作，蘋果勢必無法完成電動車開發計畫。就我所知，蘋果已跟LG、SK及Hanwha接觸過，但協商都還在初期。」
據南韓當地媒體報導，蘋果派出了電動車團隊成員，到南韓跟SK Group及汽車零件商的業務代表開會。市場相信，蘋果已跟SK Group旗下車用電池製造商SK Innovation，以及LG電子、麥格納國際(Magna International)的合資企業LG Magna e-Powertrain，召開過「進階會議」(advanced meetings)。
報導稱，蘋果考慮採用磷酸鐵鋰(LFP)電池，因為跟鋰電池相比，這種電池不容易過熱，也較為安全。雖然磷酸鐵鋰電池若遇到低溫環境，表現效能遜於鋰電池，但其成本較為低廉。陸企是磷酸鐵鋰電池的佼佼者，目前並無南韓業者生產這種電池。
因此，業界認為，蘋果最終可能會採納陸企生產的磷酸鐵鋰電池。不過，由於中美貿易爭執依舊嚴重，蘋果還是可能採用韓製電池、供應美國電動車市場所需。
傳蘋果與CATL、BYD談電池供應
市場先前就曾傳出，蘋果為了計畫中的電動車，正在跟中國最大電池製造商寧德時代(CATL)、比亞迪(BYD)討論電池供應事宜。
路透社6月8日獨家引述未具名消息人士報導，三家公司的談判動向隨時有變，不清楚蘋果是否會跟寧德時代或比亞迪達成協議，也不知洽談內容是否涵蓋蘋果自行開發的電池技術或設計。
消息稱，蘋果簽訂電池供應合約的條件，是供應商必須在美國興建製造廠房；由於美中政治緊張，寧德時代對打造美國廠房相當抗拒。目前不知道蘋果是否也接洽過其他電池製造商。
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