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特斯拉（Tesla Inc.）6月23日觸及頂峰386.99美元後拉回整理一個月，8月動能再度加溫，週一（9月18日）更在電池產能攀高、成本下滑以及Model 3產量上揚的激勵下，股價一口氣創下歷史收盤高。追蹤鋰礦、電池類股的ETF也同步躍升至6年高。
barron`s.com、Business Insider報導，Baird分析師Ben Kallo 18日發表研究報告指出，特斯拉的超大電池廠（gigafactory）持續擴產，電池的成本降低、產能擴充計畫順利執行，估計等到產能全開後，應該生產150 GWh的電池模組，而製程的改善、也有望壓低電池成本。
根據Kallo估計，目前Gigafactory只完成了30-35%，該公司希望在2018年產出50 GWh的電池，大約等於100萬顆供應Model 3基本款的50 kWh車用電池。
Kallo認為，Model 3產能增加、毛利率上升，再加上「Tesla Semi」電動卡車即將在10月發布（相關新聞見此），將成為股價催化劑，特斯拉依舊是該證券的首選。
特斯拉10日應聲跳漲1.37%、收385美元，創歷史收盤高；盤中高點（389.61美元）也登上歷史盤中高。
另一方面，追蹤鋰礦、電池類股的Global X鋰電池技術ETF （Global X Lithium & Battery Tech ETF, LIT.US）18日也出量跳漲2.17%、收38.67美元，創2011年8月1日以來收盤高；年初迄今已大漲58.61%。
MarketWatch報導，年初以來，LIT的吸金額已高達3.256億美元，使資產總規模擴增至5.552億美元。LIT的最大持股是鋰礦商FMC Corp.、持股佔比超過23%，特斯拉的持股佔比則有5.6%。
消息指稱中國打算禁用、禁產傳統汽油車，分析人士認為，特斯拉可能是相當大的受惠者。Fortune 9月11日報導（見此），特斯拉在準備推出平價電動車「Model 3」時，在中國市場已經大有斬獲，這次有望成為禁用、禁產汽油車的最大受惠者之一。
目前北京當局並未對何時要進行轉換設定時間表。其他國家則打算在2030年左右逐步將汽油車淘汰：印度的目標設定在2030年、但並不是嚴格執行的時間點，至於英國、法國與挪威的預定目標則分別是2040年、2040年與2025年。
另一方面，特斯拉週一發表了次世代超級充電站，也是公司股價跳高的利多之一。
對擁有電動車的人來說，將車子停放在車庫充電一晚，是最方便的做法。然而，在都市居住者，鮮少有人能擁有獨立車庫。為解決這個問題，特斯拉9月11日發布新聞稿宣布（見此），該公司將在都會區數個方便的地點，例如超市、購物中心、市中心等地，打造超級充電站，讓特斯拉車主在購買雜貨、處理雜務之際，也能輕鬆充電。
為了滿足都會區高效率、高車流量的需求，新一代充電站可為每輛汽車快速供應72千瓦（kilowatt）的電力，車主只要花45~50分鐘就可為汽車充飽電。特斯拉表示，新款充電站，一開始會在波士頓、芝加哥推出。
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