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鎰勝》敢拒絕蘋果，做全球第一電源線
有一家公司，跟花仙子一樣，你一定用過它的產品，不論佳能（Canon）相機、松下（Panasonic）吹風機、到索尼的PS4和微軟的Xbox，都少不了它，它就是全球電源線龍頭鎰勝。
四十三年前，鎰勝只是一家小加工廠，卻只靠著電源線這項產品，變身業界老大，而且年年賺錢，連電源供應器龍頭台達電，都跨不進它的市場。
因為電源線最重要的是安全，要是觸電就是人命關天。但藝高人膽大的鎰勝，不只做直流電電線，還專挑安規更高的交流電電源線做，也是全台灣唯一的一家，其他同業都難以跨進來。
鎰勝會計部經理高事榮指出，每項產品出廠前，得經過搖擺、插拔、耐熱等數十種測試，光是樣品檢測期就要花超過三個月。不但如此，鎰勝的電源線散布全球，高事榮表示，歐美各地高低溫差動輒數十度，線材得做到同時耐得住攝氏一百零五度以上高溫、零下三十度低溫。
安規檢測不只在出廠階段，國外檢測單位還會針對市售產品抽驗、派員到台灣工廠稽核，平均每半年就要審查一次，光是維持現有產品認證，每年就得花上億元維護費，而客戶每改一項產品規格，鎰勝就要重新在各國申請認證。
目前鎰勝已取得全球五十個國家、上千種規格認證，這不但花錢，還花時間。野村證券國內股票投資部協理謝文雄說，國際大廠第一時間是借用老公司的經驗和技術，品質才有保障，後進者不易跨進。
鎰勝拚的不是高速成長，拚的是穩定獲利。高事榮表示，為了不受特定市場影響，鎰勝定下內規，要求單一產品收入不得占超過總營收一○％，而且不賺錢就不接，為此還推掉蘋果電源線的訂單。鎰勝靠著多種規格的產品，每年每股稅後盈餘都在三至四元，股價又穩定，現金殖利率都在七％以上。
胡連》一輛豐田車，沒它產品發不動
沒有鎰勝的電源線，電器動不了，但沒有胡連生產的車用連接器，豐田車也動不了。胡連是台灣產量最大的汽車連接器廠，它的產品大小，不過一個火柴盒大小，但每輛車都要裝兩千顆，沒有它，引擎無法啟動，連冷氣、大燈都沒辦法開。
「車廠對品質要求非常嚴格，要打進大廠供應鏈，難度更高，」康和證券資深分析師傅坤泰表示。例如世界知名汽車系統廠美商德爾福（Delphi），就花了十年觀察胡連，才決定與其合作。
當各工廠要求產能極大化時，胡連卻堅守一套「慢」哲學。生產汽車端子的沖床，每分鐘會生產出三百顆端子，入庫前，得經過三道關卡。首先，技術人員抽驗樣品，檢查外觀，品管人員則定時抽驗，進行產品內裝檢驗、拉拔、試用等功能測試。
胡連並自行開發檢測機器，從快速攝影鏡頭，拍攝每個產品的不同角度，並逐一與良品比對，只要發現異常品，系統就會發出警訊，這時，所有生產流程都會暫停，技術人員立刻前往查驗，找到出狀況的產品，前後幾個也要連帶追溯檢查，慎防漏網之魚。
胡連總管理處副總經理趙菁山說，一顆汽車零組件發生疏失，就足以毀掉信譽。胡連自行開發機器與加強三套把關機制後，產品不良率相當於「零」
「PPM（百萬分率）」，也就是一百萬個產品中，也找不到一個不良品。
生產要慢，但反應要快。趙菁山說，兩個月前，某個中國客戶通知，生產線連接器購貨不足，胡連立刻排進產線，由於汽車端子體積小、重量輕，產品產出後，立刻派專人搭機，帶著託運行李直送中國，四天內幫客戶排除難題。
胡連在全球最大的中國車市，自主品牌車的滲透率高達一○％，本來股價牛皮的胡連，股價這三年來從不到五十元漲到近一百五十元。玉山投顧指出，胡連有七成營收來自中國市場，受惠中國購車優惠政策，預估今年下半年還有一波業績成長。
美國普普藝術家安迪．沃荷說過，未來每個人都能成名十五分鐘。暴紅十五分鐘容易，連紅三十年就很困難，在大起大落的亂世裡，這些企業顯得更有價值。
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