Mr.Market市場先生，出自於班傑明‧葛拉罕的著作 《 The intelligent investor 》 （中譯 : 智慧型股票投資人）書中提到的一個虛構人物。
他是葛拉罕最喜歡的一則虛構人物，每天都會造訪投資人，提出買賣股票不同的價格。Mr. Market給的報價大多時候都很合理，但偶而也會非常的瘋狂，投資人可以自由地決定是否買賣或者完全忽略他給的報價，即使拒絕，Mr. Market也並不介意，明天他仍然會再次登門造訪，再次提出不同的價格。
葛拉罕的這則寓言提醒投資人，不該把Mr.Market在市場中隨興的報價當作股票真實價值。然而當這位市場先生犯傻的時候，投資人要勇於從中獲利。投資人若不想參與其中，則應該緊閉大門，別受市場先生的報價干擾，只需領取股利和受益於企業成長即可。
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在FB上看到一則新聞：「台灣高鐵去年每股大賺逾7元，明天上市審查。」
標題很聳動，文章底下留言罵成一片，因為高鐵股價目前也才15元多，假如未來每股真的能賺7元，本益比算10倍，股價至少會漲到70元以上！
但顯然事情不是這樣，我們理性地來看看，到底發生什麼事了。
打開高鐵的財報，可以從中看出獲利變化最大的三個來源：（財報下載）
1、營收大幅增加134億
2、營運成本增加近52億
3、業外支出減少75億
營收增加的134億，其中121億是「一次性」入帳
只有13億是真正運輸業務的營收成長
獲利增加通常是好事，但要判斷是「真正的成長」，還是「一次性收入」。
「法定優待票短收差額」這筆錢，主要是政府針對大眾運輸對於老人及身障者的優待票，這些收入一直沒有認列進入營收，所以將過去的部分一次認列進來。這筆認列實際並無現金流入，只是認列之前的部分，所以當然也不會因此配較高的現金股利（今年首次配息是0.65元）。
關鍵是，這筆收入屬於「一次性的認列」，未來不會再有！因此明年不大可能再出現這種大幅的營收成長。
營運成本增加近52億是一次性增加
明年預期成本會下降
營運成本突然大幅增加，通常是危險警訊，但同樣的，因為這間公司才剛有大變動，因此也要看看成本增加的來源是否是一次性。
把財報中營業成本的細節打開來看，會發現主要影響在於攤銷費用增加，以及員工薪資提升。
攤銷的意思是，因為高鐵營運特許期滿後必須歸還政府，因此期間的特許經營權價值逐年在減少，會被視為經營成本。
而攤銷費用較去年大增，主要原因是之前在計算攤銷費用時，使用的會計準則是「運量百分比法」，但去年高鐵通過延長特許期從35年變成70年之後，認列方式又要改回「直線法」，所以2015攤銷費用高，而2016以後，財報中也提供了預期的數字，攤銷費用會逐年降低（可以參考下面的表）。這可以當成一種未來的利多來看。