財經新聞天天有，政府常常放利多，約翰之聲為你解讀這些消息背後看不到的「真相」。
油價會導致物價全面下跌，這樣的刻板印象多半是因為金融危機後，隨著金融資產崩盤拖累原物料價格，在民眾財富大幅縮水、工作機會不保，沒有錢可以消費，店家為了促銷，只好降價，最近的例子就是2008年金融海嘯後。
但現在的條件有符合海嘯後？來看一個數據就知道，根據美國AutoNation 統計，2014年至 11月，全美汽車銷售量已經超過1,600萬輛，而全年可望總銷售量達1,650萬輛，已經超過金融風暴前高點，也就是2007年的1,600萬輛。對於明年展望，AutoNation估計，由於2014 年第3季的銷售速度已相當於1年1,680萬輛，這樣的健康銷售速率若能持續，2015 年美國汽車銷售1,700 萬輛不是問題。(參考連結)
汽車銷量創新高，當然可以說是股市膨脹的財富效應，也可以是說是銀行推出刺激車貸所致，但重點是民眾有信心購車。如果再配合油價走勢來看，油價在今年七月才開始跌破百元美元關卡，但在這之前，車市就已經一路創新高，也就是買車的人看到現在油價更低，只會考慮繼續買車，並不會因為油價低開始擔心前景不妙。換句話說，高油價都阻擋不了買氣，更何況低油價，需求會旺的理由當然就是收入提高和就業市場改善。
看看台灣市場，榮景也一樣。2014年度車市前10個月的累計表現，來到了348,083輛，相比2013年度前10月份，成長了14.2%。雖然大家罵低薪和不景氣，說台灣是鬼島，但汽車這種消費品，不光有錢人可買，一般人也願意買，表示整體經濟並不差，預估今年將再創2008年以來的新高。
從車市這種大宗消費來看，就能知道市場並沒有出現「消費信心很差」的現象。油價便宜，光是每月省下的加油費，就足以外食上餐廳多好幾次，這樣的需求怎麼會讓物價下跌？更遑論通縮。
而從投資角度來看，這代表接下來的大環境會是一個三低的時空，包括低利率、低通膨率、低匯率。