《Smart智富》成立於1998年，提供股票、基金、期權、黃金、外幣、債市、房地產、保險、退休規劃、消費觀念等投資理財領域的知識、情報與課程服務。旗下產品有台灣發行量最大的理財月刊－《Smart智富》月刊、排行榜常勝軍－《Smart智富》密技雙月刊、《平民股神教你不蝕本投資術》《權證小哥教你十萬變千萬》等財經暢銷書，以及DVD、課程講座、大型論壇、facebook等，全方位服務投資族群需求。
近期最夯的兩條捷運線非「松山線」跟「民生汐止線」莫屬了。在大台北地區，捷運一直以來是房市利多的話題，沿著捷運買房也成為投資的不敗法則，但真的是這樣嗎？我們先來看看這兩條捷運線的狀況。
松山線於2014年11月15日通車，但整體而言周邊房價並未因為通車而有明顯地成長。根據11月統計的實價登錄最新（2014年8月）成交資訊顯示，松山線8個站點中，有5個站點的大樓行情較上個月下跌。考量到短線波動較大，信義房屋不動產企研室將2014年上半年的資料與2013年全年相比，也發現西門站、松江南京站的房價較去年下跌。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德說，松山線2006年動工後就開始反映利多，因此通車前後未有突然大漲的情形，加上房市受到政策壓抑，即便是捷運宅也受到大環境影響，整體房價在盤整階段。
但可以觀察到松山站的房價仍較去年成長18%，2013年松山站周邊住宅平均每坪70萬8,000元，2014年上半年每坪漲到83萬3,000元。信義房屋松山站前店店長蕭世典表示，2014年上半年有大批單價百萬元的套房交屋，拉高平均行情，若不計該批套房成交，從2014年初迄今，成交價格則小幅成長5%，比起台北市中心盤整、甚至有反轉的狀況來說，松山站房價相對穩健。
為什麼捷運開通的利多只反映在松山站？蕭世典說，並不是因為捷運開通才讓松山站房價起漲，而是因為松山站本身有其他的條件帶動，兩者要相輔相成才有作用。譬如松山站共構案明年將啟用，國賓大飯店副品牌amba將進駐，加上周邊有台北機廠開發案等等。