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近期歐美零售商進入耶誕季拉貨期，陸續向中國供應商下單採購，使歐美國家對中國商品需求大增，港口不堪重負，讓海運運費出現一波暴漲後，續創紀錄新高。
《華爾街日報》報導，多年來，運能過剩一直困擾著航運業，過去一年大多沒有訂購新船。原因是為控制COVID-19疫情傳播，各國在2020年初採取嚴格的封城措施，導致貿易需求大幅下滑，但自去年夏天以來，終端消費需求急速復甦，並在2021年更迅猛反彈。
根據波羅地海貨運指數(Baltic Freight Index)，自1月以來，中國-美國西岸貨櫃運費報價大漲66%，自2020年初以來飆漲逾400%。在此期間，從亞洲運往北歐的貨櫃即期運費(Spot rate)也分別勁揚92%、480%。
Braemar ACM Shipbroking航運分析師Jonathan Roach表示：「COVID-19已成為貨櫃運費史上最大的上漲因素，超級週期將繼續延續。」「運費飆漲一發不可收拾，看來要到明年才會緩解。」
路透社日前報導，歐美多家業者向路透社透露，中國深圳鹽田港因COVID-19疫情陷入塞港夢魘，導致中國製造商無法如期出貨，耶誕季訂單交貨可能延遲長達數週。
報導指出，全球航運大亂的原因，不僅僅是鹽田港塞港。6月24日，鹽田港全面復工，但貨櫃仍處於短缺狀態，導致營運效率受限，另外，全球貨櫃船艙位訂單爆量、大量貨櫃滯留在港口，目前也未見緩解跡象。
每年11月感恩節至12月25日耶誕節，是美國重要的傳統購物旺季，營業額通常佔零售商全年營收的20%。
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