網名賽芭，本名黃紹博。中央大學物理學系以及台灣科技大學工業與工程管理碩士畢業。曾任職於明基電通數位媒體事業群業務部門，仁寶電腦全球客服部門，保誠人壽業務主任，富邦金控外匯交易員，黃國華個人助理暨木桐書房圖書館打雜主任。對經濟運作與金融活動有很大的興趣，以投資理財為個人志業，相信透過總體經濟的觀察與認知，可以在資產配置與資金控管上創造更高品質的財務決策。目前在家任職奶爸，育有一兒一女。
3、Multi-Collision Brake二次碰撞預煞系統
根據統計，在重大車禍意外中，有22%的傷亡，是車輛在第1次撞擊之後，由於人員受傷或是機械損毀，讓駕駛失去了對車輛操控的能力。許多的嚴重意外事故，是多次追撞產生，不論駕駛是否再加速，車輛都會因為第一次撞擊，自動減速，車速只要能降低，第二次撞擊的傷害就能夠降低或避免。當然，如果車子還有標配前面提到的AEB自動剎車，駕駛縱使昏迷，車速也能降低甚至停止。
4、Benz PRE-SAFE®主動側撞防護
類似Toyota的Safety Sense套件包含多種功能，這是Mercedes-Benz的「Intelligent Drive 智慧駕駛輔助」當中的「PRE-SAFE®主動側撞防護」一項功能。會特別拿出來講，是因為這是獨家針對側撞加強的安全科技。它可以在車輛撞擊之前，預先充氣安全氣囊，將駕駛與乘客往中央推擠，降低側撞的傷害。因為側面撞擊不像正面有引擎室可以當作潰縮空間，這是一套對於側撞防護很棒的技術。
5、9氣囊防護
大家或許會以為這次事故，一切都是安全座椅的問題。不過，根據台灣交通部的規定，4歲以下才要強制座安全座椅，4歲以上繫安全帶就好。這台車死亡的兩個小孩是9歲與7歲，他們本來就不需要安全座椅，而且7歲的弟弟，他的位置的安全帶是安全不完善的兩點式安全帶，碰到嚴重撞擊，這種安全帶很難保障生命，大家務必看看自己的國產車，後排中間是不是就是這種產品？
不但如此，這台白色小車只有2氣囊，車子上市都快要10年了，車商一直到今年9月要發表的小改款車，頂規才終於有了6氣囊。當你看到我這篇文章時，這台車也還最多只有4氣囊。媒體只著重「安全座椅」，我認為這是很可怕的報導方向。
你知道嗎？在台灣販售的一些進口車，只要79.9萬，裡面就有9顆氣囊了。就算不能避免意外，氣囊還是有可能增加生存率，降低這次事故的傷害啊。
圖、79.9萬就可以買到9氣囊的Skoda Oatavia
圖片放大
消費者對安全不重視
在台灣，如果iPhone不是首發國家，許多人就會寫信去蘋果抗議，連裡面IC是台積電還是三星都會計較。可是一台國產車60萬到100萬，買車人對於安全配備卻覺無關緊要，只管這個品牌的二手價好不好，實在是讓人匪夷所思的事情。國產車氣囊少、沒有公正撞擊測試，連主動安全也少。這樣的車，只因為保值就去買，難道沒想到要保值之前，你要能先平安走下車嗎？
這台出事的白色小車，要價61.9萬，只有2顆氣囊。今年改款上市的韓國房車，一台入門也只要64.9萬，且用了53%的AHSS超高剛性鋼材，加上6顆氣囊。雖然在白色小車第三代改款時，已經採用23% AHSS鋼材，但就安全性來看，仍比不上這款價格差不多的韓國車。