張國煒又回來了，二○○六年，他已是長榮航空總經理，卻離開長榮遠赴美國，名下八萬多張長榮航空股票全賣光做公益，跟長榮集團總裁張榮發之間的父子關係一度緊張；二○○八年金融大海嘯，長榮航空寫下史上最大虧損，隔年六月，張國煒重回長榮集團。
四年來，張國煒沉潛蟄伏，回長榮從頭做起，先在子公司長榮航太當協理、副總經理，接著回長榮航空擔任副總、總經理，到今年初接掌長榮航空董事長，全球航運鉅子張榮發正式將航太事業交給這個么子，他更是張家二代目前唯一的現任董事長。
他當維修工、採購員、機長
帶出亞洲最賺錢的飛機維修公司
對於張國煒而言，過去四年不僅成功讓長榮航太轉型成為亞洲最賺錢的飛機維修公司，任內長榮航空加入星空聯盟（Star Alliance），成為全球航空界最大聯盟的一員，朝國際級航空公司邁開腳步。
他自己更在一月初從三條金槓改穿上了四條金槓的飛行服，代表他正式成為波音777的正機師。這是一個企圖心：會開船的船王張榮發，有了一個會開飛機的正機師兒子。他完成航空事業的最後一塊拼圖，從懂得修飛機、採購飛機，到會開飛機，建構全球航空界少見的完整履歷表。
二月二十日，綽號小K的張國煒，獨家接受《商業周刊》專訪，談他當年為何離開台灣、賣光股票；談回台心路歷程；談父親與當父親的心情。小K已經變成接下張榮發棒子、管理整個航太事業的K董。
在桃園南崁辦公室，張國煒英文、國語、台語參雜，他說當張榮發的兒子就要從基層做起，台灣企業家二代討厭進工廠，去搞文創、拍電影，他卻窩在豬舍旁學修飛機，豬糞臭氣沖鼻，他卻能跟工人一起蹲在水溝邊吃便當，聽工人三字經隨口而出。