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中國車市一年超過兩千萬輛，已是世界最大市場。但今年以來，由於景氣衰退，市場出現三年半以來，連續兩個月新車販售下修（-0.5%）的情況。
市場龍頭一向是由VW、GM兩強相爭，兩者紛紛祭出大幅降價方案，主要是由於前幾年看好中國市場，砸重金擴增產能下的結果。另一方面，日本車廠雖然同樣面對看壞車市壓力，也沒有大幅度的降價計畫，卻因為之前未增產而受惠。
日本車在中國吃虧，主要是從2012年釣魚台引起的仇日情緒，加上中國車主對於省燃料興趣不高。但這兩個障礙，隨著仇日情緒漸減、新一代車更重視燃料費用而默默產生改變。
另一方面，中國車市已從轎車為主流，逐步走向多元化，其中最看好的就是SUV，Honda SUV販售就比前年多出三成，這對以SUV為強項的日本車來說，也是一個千載難逢的機會，也是左右日本車廠命運的分歧點。