財經新聞天天有，政府常常放利多，約翰之聲為你解讀這些消息背後看不到的「真相」。
捷運宅房價通常在捷運近完工時達到高點，通車「利多出盡」後，則必須靠基本面或可供建商推案的「夢想面」支撐。（攝影：張家毓/商業周刊）
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追根究柢，是本欄的精神。上一篇文章中筆者認為，解決大台北高房價問題，重點不在於供給不足，而是需求過剩，提出這樣的看法跟多數一般人認知有所不同，值得再進一步說明。
因為一旦採用供給角度來看，就會陷入一大迷思：資金供給過多和房屋供給過少，所需要的解決方案就會變成要求央行升息，和政府得多蓋便宜社會住宅來給民眾使用。這種作法，絕對是弊大於利。
很多人或許不知道，現在台北市有許多的國宅，就是為了解決二、三十年前高房價問題所興建的；時至今日，可以自行去查看看這些國宅的流通價格，到底有多驚人。還有許多新北市的新市鎮，當初也是為了疏散台北市人群而蓋的，如今居然許多新建案開價居然媲美台北市。
有太多人是因為工作需求才擠在大台北區，政府不想辦法在大台北區以外的地方創造工作機會，當然改變不了台北房價走高趨勢。
再強調一次，就是因為人口過‧度‧集‧中，才導致高房價！
最明顯例子，就是隔壁的香港。2002年香港政府開始停建組屋，是因應當時房地產低迷，香港特區政府為了拯救房市所推出的政策；到了2011年又開始因為高房價，有許多人再度提出「蓋組屋」的訴求。
但真的是因為組屋供給不足而導致香港高房價嗎？這樣的講法，等於完全無視2003年和中國簽訂CEPA後，中港之間金流、人流的大薈萃。光是2007年七月傳出中國港股直通車消息，就讓港股站上三萬點。這些商機才是不斷吸引人和錢往香港的背後因素，因為有利可圖，才有人來，有人來才有住房需求，不然中國鄂爾多斯的「鬼城」是怎麼來的？