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長榮航太今天召開股東會並通過股利政策。展望後市，長榮航太指出，邊境限制解除，客機維修需求增加，帶動維修事業成長；製造事業則受惠客運、貨運引擎及組裝需求持續增加，2大事業體後市看好。
長榮航太2022年營收118.47億元、年增23.19%，稅後淨利15.81億元，每股稅後淨利（EPS）4.48元，今天召開股東會通過每股配發4元現金股利。
長榮航太旗下有維修及製造2大事業體。維修方面，公司指出，隨著各國邊境限制逐漸解除，國際航線復飛，客戶客機維修需求增加，去年新增美國西方環球航空、日本全日空航空、歐洲奧地利航空、美國UPS航空及日本樂桃航空的維修合約，其中日本全日空續約至2027年。
展望維修事業體布局，長榮航太指出，將配合主要客戶的機隊導入計畫，建立新機種能量，申請民航機構認證；另英國脫歐後，衍生新的民航機構認證需求，長榮航太將積極準備，打入英國廣體民航機市場。
製造事業體方面，長榮航太表示，引擎部分，客機市場在COVID-19疫情趨緩及波音B737 MAX組裝產線產能提升下，LEAP 1B引擎需求增加，LEAP 1A引擎則在空巴穩定生產下，需求持平。
機體組裝部分，長榮航太表示，貨機市場、客機改貨機營運持續熱絡，帶動貨機零件製造、組裝需求，另飛機原製造廠產能因原料短缺，導致產能不足的問題目前逐漸改善中；整體而言，兩大事業體後市營運看好。
小檔案_中央社
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