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貨櫃船出租費率居高不下、市況火熱，如今就連部分短租報價都高到嚇人，傳出某集貨船(即駁船，feeder vessel)的日租金已突破10萬美元。
The Loadstar 24日報導，挪威集貨船船東MPC Container Ships (MPCC)執行長Constantin Baack 23日在電話會議上表示，租船市況非常強勁，費率已來到歷史新高紀錄，租期也變得愈來愈長。舉例來說，最近一艘裝運能力達2,800口20呎標準貨櫃(TEU)的貨櫃船，租船者就簽下3年租約，每日租金31,000美元、年增率超過300%。
火熱的市況也將部分短期租金推升至讓人跌破眼鏡的地步。Baack說，最近有艘集貨船在進入乾船塢(dry dock)待檢前，就敲定了65-80天的租約，且每日租金超過100,000美元、「令人難以置信」。
MPCC 6月23日宣布斥資2.1億美元併購Songa Container及其11艘運能介於1,000-4,000 TEU的貨櫃船隊。
集貨船短缺問題恐因缺少投資而延續更久。報導稱，雖然航運業者下達了大量造船訂單，卻幾乎全集中在運能超過12,000 TEU的大型貨櫃船，僅9%訂單分給運能1,000-3,000 TEU的集貨船。
北美玩具業者為年底旺季備戰
貨櫃目前非常稀缺、運費更飆至疫情來襲前的兩倍以上。北美玩具業者在準備迎接年底假期旺季之際，面臨艱難的抉擇。
CNBC報導，Jefferies分析師Stephanie Wissink 6月18日指出，業者目前正處於擴產期、商品預定9-10月抵達美國，為年底假期預作準備。她說，雖然業者尚未對年底物流感到驚慌，但若運能持續吃緊至夏季末，疑慮勢必會加深。
Wissink指出，目前玩具業者尚未將額外的運輸成本轉嫁給消費者，但若航運困境遲遲未紓解、情況可能有變。她說，人們年底大採購，主要是為了送禮給親朋好友，對於價格的敏感度較低。
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