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印度汽車市場加速放緩，今年8月銷量比去年同期大跌逾40%，已連續第5個月雙位數下滑，不僅對汽車業產生衝擊，許多相關從業人員也將面臨失業壓力。
《金融時報》報導，經濟學家指出，印度汽車銷售大幅萎縮，反映印度經濟在歷經三大打擊後陷入停滯，包括2016年印度總理莫迪(Narendra Modi)實施廢鈔令，導致金融市場大亂，接著是2017年7月實施商品及服務稅(GST)制度，以及2018年印度影子銀行驚傳違約倒債，讓市場陷入信貸緊縮風暴。
過去10年來，消費者支出為印度經濟主要增長動力之一，但受到經濟放緩影響，如今消費者需求正在逐漸減弱，特別是針對汽車、電視、洗衣機和房屋等大型物品。
印度汽車業低迷將產生巨大的連鎖反應。根據2015年的一項研究，汽車工業占印度國內生產毛額(GDP)的7.1%，並占製造業生產毛額(Manufacturing GDP)的49%，同時是創造就業的重要來源。
據印度汽車製造商同業公會(Society of Indian Automobile Manufacturers；SIAM)稱，印度汽車製造廠的就業人數達30萬人、零件製造商約500萬人，而汽車經銷商的就業人數為300萬人。若加上卡車司機等間接從業人員，整體從業人數估計約達3,700萬人。
但由於印度車市面臨銷售放緩，SIAM估計，截至7月初，至少有35萬的汽車產業直接從業人員遭到解僱。
《Press Trust of India》等外媒先前報導，根據SIAM的數據，2019年8月，印度各類汽車銷售量(包括小客車、兩輪車(Two-Wheeler)和商用車)為182萬1,490輛，而去年同月為238萬2,436輛，年減23.55%。
其中，小客車銷量為11萬5,957輛，比去年同期的19萬6,847輛大減41%，不僅是連續第5個月出現雙位數跌幅，銷量更創下2000年以來新低。
印度政府8月30日公布，今年第2季(4-6月)，印度國內生產毛額(GDP)年增5.0%，弱於第1季的年增5.8%，創下2013年第1季以來的最差表現。
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