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特斯拉平價電動車「Model 3」，本週五（7日）開始量產，上路的電動車數量增加、能源效益提高，讓不少人擔憂原油需求即將觸頂。不過此一說法只看轎車，忽略了卡車才是帶動原油需求成長的要角，原油觸頂之日可能為時尚早。
OilPrice、HeavyLift報導，市場重轎車、輕卡車，忽略了重要的原油需求來源。國際能源署（IEA）報告顯示，卡車貨運佔全球原油需求的將近1/5，每日用掉了1,700萬桶原油，相當於美國和加拿大的原油產量總和。
IEA指出，儘管卡車的原油需求成長，自2000年就超出其他部門，而且全球原油需求成長有40%來自卡車，但是國際間只有四國管制卡車的能源效益。相較之下，管制轎車能源效益的國家高達四十國。
IEA警告，各國若未採取行動，2050年道路貨運的原油需求將每日增加500萬桶，主要是美國、歐盟、中國、印度的貨運需求導致。
OilPrice稱，輕型汽車的原油需求也許快要觸頂，但是各國若未動手管制重型卡車，原油需求應可繼續成長好幾十年。
路透社報導，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）宣布大眾化電動車「Model 3」7日即可進入量產，比預估時程提前兩週。
特斯拉說電池模組供給嚴重不足，導致產出受限，直至六月才獲得紓解，預期Model S與Model X等高檔車下半年交車狀況有望優於上半年。特斯拉原預期上半年交車量介於4.7-5萬輛之間。
特斯拉目前已收到近40萬輛Model 3的預購訂單，據馬斯克表示，首批30輛Model 3將在7月28日交車，九月產能可提升至1500輛，估計十二月可達成月產2萬輛的目標。
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