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中國電動車製造商上海蔚來汽車有限公司(NIO Inc.)9月24日公布2019年第2季(截至2019年6月30日為止)未經審計財報：營收季減7.5%至人民幣15.086億元(相當於2.197億美元)、毛利率報-33.4%、遠遜於2019年第1季的-13.4%，歸屬於普通股股東的淨損金額報33.137億元(4.827億美元)、季增24.9%，每單位ADS稀釋淨損報3.23元(相當於0.47美元)。
2019年第2季蔚來汽車的ES8(見圖)交車量年減21.3%至3,140輛、同一時間ES6(2019年6月開始出貨)交車量報413輛。2019年第2季NIO整體交車量年減10.9%至3,553輛。
蔚來汽車執行長李斌透過財報新聞稿表示，今年7月、8月交車量分別達到837輛、1,943輛，使得截至2019年8月31日為止的總交付量達到21,670輛。
李斌指出，為了因應整體疲軟的市況、公司正努力讓資源回報極大化，全球員工人數預計將自2019年1月的逾9,900人降至第3季底的7,800人左右，並力爭在今年底以前將部分非核心業務分割出去。
蔚來汽車9月24日宣布，9月底以前將透過私募向騰訊控股(Tencent Holdings Limited)有限公司的關聯公司與李斌發行可轉換債券、藉此募集2億美元資金。
日經亞洲評論9月25日報導，2019年ES8的補貼金額自去年的人民幣67,500元大減83%至11,500元。這意味著消費者現在得支付較一年前高出將近8千美元的價格。
嘉實XQ全球贏家報價系統顯示，上海蔚來汽車ADS(NIO.US)9月24日暴跌20.22%、收2.17美元，創2018年9月12日初次公開發行(IPO)以來最低收盤紀錄。
NIO IPO價格為6.26美元、今年迄今下跌65.9%。
特斯拉(TSLA.US)同步走低、9月24日重挫7.47%，收223.21美元，今年迄今下跌32.93%。
中國汽車工業協會(CAAM)行業信息部9月11日公布，中國8月新能源汽車(NEVs)銷售量較去年同期下滑15.8%至8.5萬輛。
中國國務院辦公廳於8月27日發布《國務院辦公廳關於加快發展流通促進商業消費的意見》、當中提到「釋放汽車消費潛力」：實施汽車限購的地區要結合實際情況、探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。
新聞主要原文出處
NIO Inc. Reports Unaudited Second Quarter 2019 Financial Results
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