《商業周刊》創立於1987年，是全台灣最具影響力、發行量最大的財經雜誌。堅持先進的觀點、敏銳的新聞與中立的媒體角度，報導變化迅速的商業環境、成功人物的事蹟與世界的趨勢，提供讀者具深度與廣度的第一手消息。
這兩家公司的計畫因為需要長途飛行，因此以「定翼機」為主。但亞馬遜打算在倉庫、甚至宅配時都用無人機，就得使用載重量較大的多旋翼機，亞馬遜已經向美國聯邦航空管理局取得試飛許可證，一旦試驗成功，估在同一城市裡，無人機宅配只須三十分鐘、一美元（約合新台幣三十一元）就能達成，比起現在的一小時、七．九九美元要省時、省錢。
目前類似碳基這樣的系統廠在台灣仍是少數，多數業者仍扮演傳統角色──零組件供應商，例如微控制器盛群已經打入大疆的供應鏈當中，將與無線充電、智慧家庭等趨勢共同成為下一波營運成長動力；此外，包括手機晶片的聯發科、面板驅動晶片業者聯詠，也都有無人機相關的影像處理晶片搶食商機。就連股王大立光的鏡頭，也應用在無人機上。
現在的無人機發展，正如三十年前行動電話從軍用標準逐步釋出到民間與商業用一般，一個大的產業趨勢正在成形，人類看待世界的方式也將從傳統的平面、拉高到3D立體構面，改變持續發生當中，錯過智慧型手機商機的台灣，應該認真看待這個趨勢，重新奪回市場的話語權。
【延伸閱讀】這些台廠，搶吃無人機商機大餅
● 大立光
．無人機主要產品：鏡頭
．無人機營運現況：明列在營業報告書的新重點
．7月21日股價(元)：3550.00
● 聯發科
．無人機主要產品：無線傳輸與影像感測晶片
．無人機營運現況：間接打入深圳無人機聚落
．7月21日股價(元)：357.00
● 聯詠
．無人機主要產品：影像處理晶片
．無人機營運現況：下半年積極搶進
．7月21日股價(元)：126.50