台灣規模最大的一檔ETF元大台灣50（0050），在6月18日盤後進行持股調整，調整幅度是近年相對較大的一次，牽動哪些股票？有哪些ETF會受影響呢？整體來說，航運股是這次調整持股最大贏家，這是否代表台股結構也進入新時代？
指數成分股大調整，誰上誰下？
元大台灣50追蹤的指數，是由富時與台灣證交所、台灣指數公司共同編製，在6月4日公布了台灣指數成分股新調整內容，共有5檔ETF調整，在6月18日盤後生效，其中台灣高股息（0056）指數調整期較長，從6月21日～6月25日。以下列出規模較大的3檔持股變動：
資料來源：moneybar
從上圖可知，航運三雄與面板列入元大台灣50，甚至面板、航運也列入台灣高股息。而上述調整，也讓元大台灣中型100（0051）持股出現大變動，原先的航運、面板股被剔除，但也增加了更多傳產股，包括正新（2105）、中鴻（2014）、南紡（1440）、正隆（1904）等。
2021年以來至6月中旬，元大台灣中型100報酬率有25%，元大台灣50報酬率僅15%，主要就是兩者持股大不同：元大台灣中型100航運股持股比重10%、光電股持股10%，而元大台灣50光電股持股1%、沒有航運股，其他非電子比重低，表現相對落後。這次持股調整之後，會不會影響這3檔ETF後續表現呢？
台股總市值排行榜，航運股竄升
根據6月11日台灣上市公司市值排行榜統計，台積電（2330）總市值15兆6,100億元，鴻海（2317）1兆5,700億元、聯發科（2454）1兆5,500億元，並列前3大；而長榮海運（2603）排名第11名、萬海（2615）排名第20名、陽明（2609）排名第21名，總市值分別是6,536億元、3,871億元、3,865億元，三者合計有1兆4,200億元，已經接近聯發科總市值。
由於元大台灣50、元大高股息這兩檔ETF規模分別是1,784億元、767億元，合計2,551億元，兩者成分股調整的牽動金額不小。以元大台灣50為例，目前聯發科是第2大持股，比重5.8%，而台塑（1301）、南亞（1303）、中鋼（2002）的總市值與長榮海運相近，這3檔持股比重分別為1.6%～1.7%左右，預估長榮海運持股比重可能接近1.6%以上，若再加上另外2檔航運股，比重可能拉高到3.5%以上。
傳產股市值上升，是短期還是中長期？
整體來說，目前元大台灣50的持股結構，電子股占比高達72.6%，其次是金融股11.4%，非電族群占比僅16%。但目前台股成交量中，非電族群占比超過50%，台股總市值前20大企業中，非電占比有13家。這樣的風貌究竟只是短期現象，還是中長期趨勢改變？值得持續追蹤觀察。
由於台積電總市值最高，權值占比高達48%，且地位難以撼動，因此整體電子股占比仍將偏高。但從這次元大台灣50持股大調整中，是否也展現台股非電族群爆發的威力？而航運股的續航力，也將牽動未來其成分股能否持續的關鍵。
註：以上為個人看法，不作為投資建議，投資人請自行判斷投資風險
本文獲「moneybar」授權轉載，原文：林奇芬》航運股發威，0050新風貌
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