觀點新聞

華航(2610)、長榮航(2618)受惠貨運業務價量齊揚帶動,近兩月業績表現亮眼,第四季旺季業績亦持續看好,全年來看,研調機構普遍看好今年航空貨運貨量、營收、收益率均優於疫情前水準;至於明年貨量、營收也看可維持高檔,但法人評估明年疫後客運運能將逐步恢復,需注意機腹運能開出後對貨運運價估將產生壓力。

今年航空貨運需求持續高漲,國際航協(IATA)看好,航空貨運的短中長期展望都偏樂觀,製造業仍然蓬勃發展,世界貿易量今年估計將年成長9.5%、2022年將年增5.6%,其中電商貨量成長仍是最主要推升航空貨量的動能,IATA預期電商貨量將維持雙位數成長幅度,另外,高價特殊貨品如對溫度敏感的醫療產品及疫苗運輸量也將增加。

以航空貨運的市況來看,IATA預期今年總貨量估計會較疫情前2019年成長約8%,整體貨運營收額來到1,750億美元、收益率成長約15%,明(2022)年預期貨量將較2019年成長13%、整體營收額上看1,690億美元,但收益率則預期會較今年下滑8%。

至於今年台灣進出口表現上,第三季出口總額1,171.5億美元,季增30.1%,累計前三季則是來到3,240.7億美元,年增30.7%;而第三季進口總額來到1,013.1億美元,季增42.5%,累計前三季達2,763.9億美元,年增33.3%。

受到貨運需求成長、以及台灣進出口貿易暢旺帶動,今年華航前三季貨運營收來到813億,年增88.7%,且已連續兩月單月貨運營收均突破百億水準;長榮航近兩月貨運營收也站穩70億以上,均屬今年高檔表現,帶動今年長榮航前三季貨運營收來到551億、年增79%。

第四季往常屬於航空貨運最旺季,目前法人仍普遍看好航空雙雄貨運業績能夠持續旺至年底,在整體市場需求仍然強勁帶動下,短期航空貨運運價也看將維持居高不下,明年雖然貨量仍看成長,但法人預期疫情後航空客運將逐步恢復,連帶機腹運能也將緩步開出,將對貨運運價產生壓力。

資料來源-MoneyDJ理財網