圖片來源：達志影像
隨著AI硬體佈建，電動車未來的發展，大叔帶大家從馬斯洛需求理論出發，在生理需求解決後，大家是不是就會開始追求心理層面的滿足呢？
大叔將理論放到車子上，首先必須要考慮的就是安全，再來就是續航力、速度、省電….等經濟效應；最後就是滿足心理層面「坐起來有沒有舒適」，這部分，這部分在過去渦輪引擎各大品牌的豪車其實都已經在追求，但電動車可以更加進化的就是「智慧座艙」。
「智慧座艙」是什麼？從字面上可以了解，就是駕駛或乘客和車子互動，可能透過按鈕、螢幕，聲音等…效果讓大家有更沉浸的體驗。
目前隨著AI發展在各個領域皆有不錯的驗證，大叔認為「智慧座艙」的發揮空間會比想像中更遼闊。想要切入智慧座艙的企業肯定也會愈來愈多，畢竟未來電動車需求爆發是所有人都知道的。可是，在面臨這種原本既有的品牌車廠都已經站好崗位情況下，對於新進者而言很難有優勢，但如果是新開發出來的功能，而且普及性還不高，這樣大家就都有競爭機會；目前許多台廠都想方設法的在積極爭取這個商機。
大家不彷想像一下「未來車」，很可能目前的玻璃都能變成顯示屏幕，儀表板與中控和影音設備甚至座椅都能有新設計，講究智能，上車就直接設定各種習慣甚至可以跟閃電阿斯拉一樣聊天。或許當下看起來好像還很遙遠，但其實這就只是AR發展的一種應用。
大叔認為「智慧座艙」商機大，但真的有利可圖的還是在軟體行業，如果每一家車廠都想要差異化競爭，可是如此一來，每個酷炫產品都會沒什麼量，在無法量產下，單價自然就會高，這樣一來高成本反映在售價，會讓很多企業瞎忙最後甚至賠錢。
因此從投資的角度，應該要focus的不是覺得未來有很多顯示屏幕，所以面板行業很有前景；反而應該要focus在設計上，而這也是台廠的優勢。
大家都知道台積電（2330）是世界第一，但其實台灣的IC設計也是舉世強國，全球10大IC設計公司有4家是台廠，分別是聯發科（2454）、瑞昱（2379）、聯詠（3034）與奇景光電。
這些公司坐落於台灣可以直接擁有完整的商產線，設計、生產、封裝，甚至面板廠群創（3481）、友達（2409）及彩晶（6116）等。相對其他國家，台灣的優勢在於很小的地方就有完整的產業鏈，因此，大叔認為「智慧座艙」很有可能是IC產業第2次起飛機會。
下面大叔就帶大家來看看在智慧產業大商機下有投資前景的個股：
1.瑞昱（2379）
瑞昱是專主網通晶片開發的，這部分占6成以上營收，剩下的則是PC周邊以及音訊解碼，以公司的產品來說，如果沒有車用，那網通的部分屬於穩定成長、音訊和PC因為用途多為消費性電子所以屬於景氣循環。但如果加上車用，網通和音訊的成長性就又可以拉高。
過去的網路通訊主要客戶都是電信營運商，不是國家就是企業。而且隨著網路依賴度愈來愈高，現在很多人都不打電話只用LINE來聊天，出門沒有手機就不會溝通，加上我們要發展AI就需要電子用品都能溝通，這部分不是靠網路就是靠藍芽，相對來說網路是更好的選擇。因此未來車用乙太網路業務成長會愈來愈高。
除此之外，音訊IC也是，大家都知道，目前大部分的車子都沒辦法聲控，但未來很可能這些都可以，無論收發都有巨大的商機。瑞昱身為領域龍頭，這些都是很有前景的。
瑞昱目前股價離歷史高點還有5成以上的上漲空間，在AI概念加持下，因為產業的型態調整，公司重新看到成長軌道，原本給予評價的本益比區間在9倍～19倍，現在可能直接飆升到30倍甚至更多。如此一來，這樣離前波高點還有近6成價差的瑞昱就變得很有投資價值了。大叔認為如果看好未來智能座艙會普及到大眾車而非只有豪車，那這個市場就值得投資前景可期。
2.聯詠（3034）
身為驅動IC的領頭羊，公司目前是驅動IC（DDI）與系統單晶片（SoC）的全球龍頭，雖然過去面對的困境主要是客戶去庫存導致，由於公司堅持保價不保量，但IT/NB客戶備貨需求放緩，LDDI和SoC的訂單很可能第3季會下降，但之後就會慢慢回溫，之所以能這麼硬氣保價不保量，主要原因在於公司員工人數少、負債低現金流健康，員工人數少公司就不用一定要大量運轉來讓大家有班可以上，維持企業社會責任。
可能很多人不知道驅動IC（DDI）是什麼，其實就是讓軟體與硬體溝通的橋樑，讓螢幕與主機板溝通顯示，沒有它，螢幕就是玻璃或塑膠，主機板就只是插滿電線的金屬片，可以說就是這些東西的心臟。
雖然多數的消費性電子都還在衰退，但OLED、VR，車用對DDI需求的成長足以讓可以讓公司撐起成長軌道。
以車用來說，由於主要使用狀態是移動中，對於面綁鏈鍍、高對比度的要求會很高，會需要更高效能的DDI方案，這也導致車用TDDI比一般手機TDDI貴1.5倍～2倍，未來作起來不光量，價格也有機會飆升！
5月底公司也在法說會表示已經順利搭上AI的SoC應用開發NPU，未來透過AI高效能的影像處理速度用在安控與行車紀錄上市場很大，而且這些應用還可用在其他智能領域，像是中國的天眼能辨識、監控靠的就是這些驅動IC。其它居家醫療和安控也都會追求更高效的判斷，聯詠本身也積累大量矽智財IP，到時候只要市場需求爆發都會回來找聯詠。
也是因為市場不斷出現各種新的需求公司都能解決，因此熬過客戶庫存過高的日子，目前存貨周轉天數也都會到健康水位，未來如果車用DDI需求持續增加，公司將迎來營收與毛利的雙增長，屆時有可能本益比也會再次調整，因此聯詠也是非常值得關注的標的。
大叔最後整理一下重點給大家：
結論》IC設計領域值得關注
1.電動車發展到現在大家比拚的已經不是單純的省電，而是哪台車更讓人舒心使用，其中搭配AI的智慧座艙由於目前量小，未來增長點高，而且像其他車用領域都已經有固定班底，因此成為了許多台灣廠商想要搶占的市場，由於硬體很可能會受到特製畫、規格化影響叫好不叫座，因此IC設計領域成為了值得關注的產業。
2.瑞昱是全球網通龍頭，同時也有經營PC與音訊相關，未來智能車不再是交通工具而是車與車、車與人甚至與整個城市都會溝通的一個智能產品。因此車用網路未來成長的市場非常巨大，搭配AI，瑞昱也有機會和其他AI概念股一樣PE調漲，前景可期。
3.聯詠則是驅動IC龍頭，未來車用領域的顯示屏幕增加，驅動IC的市場也會大增，公司有機會迎來疫情後第2波高潮，而且車用DDI的價格比手機的高，價量齊揚，前景可期！聯詠可以說是一家對員工、股東都很好的公司，值得多多關注！
當然，除了剛剛提到的4巨頭，一些比較小的像是凌陽（2401）、天鈺（4961）、瑞鼎（3592）等公司也都表示對車用IC非常有興趣。
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