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圖片來源:達志影像

航空營運商機隨著各地解封持續火熱,相信投資人對於最近討論隊最高的星宇航空充滿興趣。

大叔指出星宇航空2019年10月底迎來首架飛機,然不久後隨即遭遇COVID-19疫情衝擊。去年第2季合計已虧掉81億元,去年12月公布的第3季營運概況,星宇航空(2646)累計虧損已達111億元;但在去年邊境陸續解封後,航空族群受惠國際客運復甦轉強,星宇航空密集增班、新增航點,加上政府鎖定美加日客源、開放港澳自由行等政策紅利,營運開始向上衝刺;今年1月星宇航空總營收較去年同期成長12倍,其中客運營收更年增24倍。

陸委會更是於日前宣布2月20日起開放港澳居民來台自由行後,大叔表示除了對港澳線的華航、長榮航而言是好消息,對於有飛澳門的台灣虎航、星宇航空也是一大利多。

2023年1月財報轉虧為盈

1月財報虧轉盈+進軍北美航線利多(首條北美航線將在4月26日開航,並從2月14日起開放訂位),星宇航空在過去一週股價大漲77.77%,2月17日收盤價在33.55元(盤中最高33.6元),一週成交量逼近28萬5,000張,成交值高達77億2,000萬元,股價創新高外,成交量及成交金額也創新紀錄;股東人數更是一下子大幅增加來到5萬2,754人,與登錄興櫃時相比多了41倍,成長速度相當快。

大叔表示星宇航空一週內股價大漲77.77%,目前股價與季線正乖離已經拉大,短線有些過熱;而進軍北美航線,顯示其營運策略鎖定中轉商機,但如何與在相關領域耕耘多年的航空雙雄(長榮航、華航)作出市場區別,更是需要再進一步觀察。

由上週四、週五的2日量增價漲紅K觀察,價位29元應是目前星宇航空最大量價的關鍵位置,投資朋友不想追高,可靜待股價拉回量縮在29元形成有效支撐時再行觀察。

本文僅供研究參考,並無推薦進出之意。

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