CNBC報導，JP摩根(小摩)7月18日發表報告指出，在經過多年的大聲疾呼、紙上談兵之後，中國終於從2017年中左右開始專注於遏制信貸增長。然而，就在北京開始下定決心要面對其致命弱點的時候卻爆發美中貿易戰。小摩指出，美國關稅可能衝擊企業信心與投資，這些非直接影響可能導致龐大的間接傷害，令中國處於非常困難的境地。
小摩提到，過度寬鬆的貨幣政策可能會令外界質疑其減債決心；過去15年每當信貸增長超乎預期時、人民幣就會面臨貶值壓力，因此當前的貨幣政策必須適當拿捏。
嘉實XQ全球贏家報價系統顯示，截至台北時間7月19日下午3時25分為止，美元兌離岸人民幣升值0.58%至6.7863，開盤迄今最高升至6.7866、創2017年7月13日以來新高。
華爾街日報7月16日報導，小摩經濟學家朱海斌(Zhu Haibin)預估，如果美國真的對2千億美元的進口品課徵關稅、進而重創企業與投資信心，中國外銷成長率恐將大減9個百分點、出口產業將會有將近100萬人失業。
天則經濟研究所(北京智庫)研究員Zhang Lin 7月8日在南華早報發表專文指出，若想讓中國經濟擺脫貿易的枷鎖、正確的作法應該是減稅和縮小政府自身的資產負債表，目前的去槓桿運動僅能達到短暫的效果。他說，「財政擴張」和「金融去槓桿化」這兩個目標是相互矛盾的、若同時實施只會導致扭曲，原因在於政府的資產負債表擴張將促進借貸。
英國央行(BOE)上個月透過金融穩定報告指出，中國債務、金融脆弱性依舊處於偏高水位，過去數年來中國的經濟成長主要是依靠擴大舉債來支撐。這份報告指出，過去5年來中國民間非金融債務GDP佔比累計增加40個百分點；其他國家的歷史經驗顯示，快速信貸擴張後通常會爆發金融危機。
英國金融時報7月5日報導，今年4月，海航透過年報公布、集團總負債金額在2017年飆升至940億美元(相當於人民幣5,980億元)。海航所發行的公司債當中，53%為美元計價、33%為人民幣計價。
中國海航集團(HNA Group Co.)官網7月4日發出訃告，海航集團有限公司聯合創始人、董事長王健在法國公務考察時意外跌落導致重傷，經搶救無效、於當地時間2018年7月3日不幸離世，享年57歲。
隸屬海航集團的凱撒旅遊(000796)7月19日復牌、一開盤立即跌停(下跌10%)，終場以11.61元跌停價坐收。
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MoneyDJ理財網