電動車快速崛起，鈷（見圖）是電動車鋰電池的必備原料，重要性一如原油之於汽車。中國搶先布局，全球3/4的鈷都輸往中國煉製，等於掌控了全球電動車命脈。
the Interpreter、華爾街日報報導，剛果是全球鈷礦生產龍頭，2016年全球生產了123,000噸鈷礦，其中一半以上來自剛果。First Cobalt執行總裁Trent Mell表示，剛果對電動車的重要性，就像是沙烏地阿拉伯對於傳統內燃機汽車，中國試圖掌控電動車的整體生態系統，從鈷礦開採到電池生產都想控制。
鈷礦煉製市場早被中國壟斷，CRU Group估計，中國煉製鈷礦在全球市場比重，從2012年的67%、如今升至77%，未來將續升至90%。電動車興起，鈷需求大增，市場情報商Roskill鈷礦分析師Jack Bedder表示，如果他們的預測接近事實，鈷將嚴重短缺，中國在鈷供應鏈有優勢，如果鈷供給吃緊，有利中國。
中國靠著大量放款給非洲國家，掌握當地礦產資源。剛果總統Joseph Kabila和中國交好，Kabila曾在中國人民解放軍國防大學受訓，他身邊的安全裝備也多由中國提供。據傳Kabila從中國和剛果的合資企業Sicomines，貪汙了上億美元。
不過剛果鈷礦開採變數多，剛果國營礦業公司放話，要和外國合資企業重談合約，未來更計畫把所有礦場收歸國有。
路透社、華爾街日報先前報導，剛果國營礦業公司Gecamines主席Albert Yuma，6日在南非開普敦的礦業會議上，痛批在剛果採礦的外國業者，多年來一直竊取Gecamines財富，鈷價提高讓他們有充分理由，和外商重新協商合資企業的契約。Gecamines的終極目標是收回剛果所有礦場的100%所有權。
Yuma向華爾街日報表示，剛果從礦業生產中獲益過少，指控外商在成本和生產數據動手腳，以便短繳股息和權利金給剛果政府。他說審計結果發現，數家外商涉及不法活動，他不願指明有哪些業者，只說等到三月份審計結果出爐，會公布更多細節。（全文見此）
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