豐田憑藉著技術與產能雙重優勢，在台一年平均賣出近萬輛油電車，是貨物稅減徵的最大贏家。來源：商業周刊/張家毓攝
日本央行（BOJ）總裁黑田東彥持續維持貨幣寬鬆政策，促使日圓貶值，也讓日本汽車業巨擘豐田汽車（TOYOTA）坐享巨額匯兌收益，即便新車銷售量陷入衰退，仍無礙豐田獲利飆上歷史新高紀錄！
豐田汽車5日於日股盤後公布今年度上半年（2015年4～9月）財報：新車銷售量雖呈現下滑，惟受惠日圓走貶、加上努力降低成本，提振合併營收較去年同期成長8.9%至14兆914億日圓、合併營益成長17.1%至1兆5,834億日圓、合併純益成長11.6%至1兆2,581億日圓，營收、營益、純益皆創下歷年同期新高紀錄。豐田指出，日圓走貶為4～9月期間帶來3,050億日圓匯兌收益。
豐田表示，4～9月期間該公司全球新車銷售量較去年同期下滑4.4%至427.8萬台，其中，日本國內銷售量下滑4.4%至98.4萬台、海外市場銷售量下滑4.4%至329.4萬台。4～9月豐田「汽車事業部門」營收受日圓走貶提振而成長7.8%至12兆8,829億日圓、營益大增22.0%至1兆3,913億日圓。
豐田指出，因修正銷售量目標，故今年度（2015年4月～2016年3月）合併營收目標自原先預估的27.8兆日圓下修至27.5兆日圓（將年增1.0%），合併營益、純益維持於原先預估的2.8兆日圓（將年增1.8%）、2.25兆日圓（將年增3.5%、創史上新高紀錄）不變。
豐田表示，上述修正過後的今年度財測預估是以1美元兌118日圓、1歐元兌133日圓為前提的試算值；豐田原先設定的匯率基準為1美元兌117日圓、1歐元兌127日圓。
豐田指出，因日本、亞洲銷售不如預期，故今年度全球新車銷售量目標自原先預估的1,015萬台下修至1,000萬台，將年減2%；其中，日本市場銷售量自217萬台下修至212萬台、亞洲自142萬台下修至132萬台、北美/歐洲則維持於285萬台/84萬台不變。
據日經新聞指出，豐田常務董事大竹哲也於5日指出，中國景氣減速雖影響車市，不過市場環境持續強韌，豐田於中國市場的表現持續強勁，1～10月銷售量年增10%，且預估今後中國車市料將持續強勁，2015年目標（110萬台）有望順利達成。
大竹哲也指出，比起中國，東南亞市場更令人擔憂，泰國/印尼銷量年減約20%，且不見回復，預估前景嚴峻。
資料來源-MoneyDJ理財網
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