去年（2014）11月中國、南韓簽署自由貿易協定（FTA）成為台北市長選戰話題。如今，隨著大韓民國因與中國貿易往來密切而被摩根士丹利證券（大摩）列為「麻煩十國」，南韓內部開始出現反省聲音。
韓聯社20日報導，民間智庫「現代研究所（HRI）」發表報告指出，過去數十年來南韓對中國的經濟依賴程度大幅提高，執政當局有必要擬定政策以降低來自鄰國的競爭威脅。報告顯示，1992年中韓建立外交關係時、兩國雙邊貿易金額僅達63.8億美元、去年則是達到2,353.7億美元。去年南韓出口有25.3%的比重是銷往中國、遠高於1992年的3.5%。
過去22年來南韓對中國的投資金額跳增17倍、去年達到37.5億美元，中國對南韓的投資金額也從1992年的100萬美元跳增至去年的11.9億美元。中國資金占外資投入南韓股市、債市的投資比重自2009年的3.7%、9.7%大幅上揚至2014年的31.9%、46.5%。HRI報告指出，南韓雖有必要強化與中國的合作關係，但當局也有必要研擬政策以降低經濟過度依賴單一國家的負面衝擊。
英國金融時報8月15日報導，大摩指出，中國當局若採取提升生產力的財政、貨幣寬鬆措施，中國企業的外銷競爭力可望因而提升，進而傷害到南韓、台灣廠商。
南韓雖已跟許多國家簽訂自由貿易協定，但面臨主要貿易夥伴中國的鋼鐵、煤炭、汽車、造船等產業產能過剩，加上國內面臨負債比例過高、人口結構老化等挑戰，台灣應當從這裡省思自身的機會與考驗。
彭博社、英國金融時報報導，根據麥肯錫全球研究院(MGI)針對47個國家所進行的估算，南韓、中國的債務GDP佔比高居前兩名，分別是286%、282%。今年以來，大宇造船、三星重工這兩大造船股股價跌幅分別超過67%、44%！相關影片討論詳見《國際新聞焦點評論：南韓重量級企業大崩盤 台灣竄起機會？》。
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