台灣機車市場2020年銷量衝破百萬大關，來到103.5萬台，不過電動機車卻逆勢大幅衰退，滲透率跌破1成。六都今年全面啟動新購電動機車補助，業者看好將重啟市場動能，推升電動車市占率回升。
儘管推出電動機車的廠商及加入PBGN（Powered byGogoro Network）電動機車聯盟成員越來越多，但電動機車在2020年卻遭遇逆風，總銷量9萬8986台，較2019年16萬8496台減少6萬9510台，市占率從18.7%降至9.6%。
針對電動機車去年的銷售困境，業者分析，除了政府補助縮水外，充電站及後段維修服務沒有跟上市場成長的規模，加上其商業模式，都是讓消費者卻步、影響買氣的主因。
六都今年一反去年「油電平權」的政策方向，全面取消或降低對燃油機車的補助，其他各縣市也大幅降低補助金額，環保署長張子敬日前更宣布未來不再補助七期燃油機車。
台灣智慧移動產業協會（SMAT）表示，因應全球淨零碳排放的趨勢，推動「運具電動化」已成為政府的重要施政方向。歷經去年補助大縮水後，從縣市政府最新公布的電動車補助觀察，六都今年已全面啟動對消費者新購電動機車的補助。
SMAT表示，六都已陸續公布電動運具友善政策，台北市、高雄市在2020年取消對消費者新購電動機車的補助後，今年重新恢復，使六都民眾都可以同樣享有新購電動機車的補助。
盤點六都電動車補助政策，SMAT表示，各有推動亮點，台北市一口氣推出未來3年（2021年至2023）的補助方案，新北市也提供未來2年（2021年至2022）的補助方案，維持施政穩定性。
SMAT表示，北北桃生活圈的電動機車補助金額相同，台北市、新北市和桃園市今年都推出汰購電動機車補助9000元，新購電動機車補助4000元，民眾今年不必再為了補助款而遷戶籍；而台南市新購電動機車補助金額為6000元，衝上六都之冠。