武漢肺炎疫情重創全球經濟，今年2月，南韓汽車出口創下17年來最差紀錄。
《BusinessKorea》報導，據南韓汽車製造業協會(Korea Automobile Manufacturers Association；KAMA)估計，南韓2月汽車出口量降至119,942輛，較2019年同月銳減26.89%，創2003年8月(114,401輛)以來新低，與2014年12月304,774輛的出口高峰相比，僅剩下大約三分之一。
報導指出，南韓汽車出口大幅下滑的狀況並不意外。今年2月，由於中國零件廠供應中斷，南韓汽車製造廠被迫暫停生產，部份工廠停工時間甚至長達一週，對南韓汽車業造成嚴重衝擊，2月產能利用率僅57%。
路透社3月23日報導，南韓產業通商資源部表示，將提供後勤和財務支援，包括加快海關清關時間，並祭出流動性支援方案，幫助汽車業度過疫情危機。
官方數據顯示，南韓汽車業就業人口佔總就業人口比重，達約12%，而南韓汽車出口，對歐洲和美國市場的依賴度高達70%，汽車零件出口也達到54%。
3月前20天，南韓出口額較去年同期成長10%，其中汽車出口額年增13.7%，但隨著歐美的武漢肺炎疫情持續嚴峻，南韓官員預計，南韓4、5月出口表現將轉趨惡化。
韓聯社30日報導，根據智庫南韓經濟研究所(Korea Economic Research Institute，KERI)公佈的企業信心指數(Business confidence index，BSI)報告，南韓營收前600大企業4月BSI 跌至59.3，創2009年1月(51)以來最低紀錄。
1月20日，南韓通報首例武漢肺炎確診病例，根據南韓疾病控制與預防中心(KCDC)公佈的統計資料，截至31日上午，該國武漢肺炎累計確診病例增至9,786例，其中5,408人已康復出院，死亡人數則為162人。
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