發生車禍後，大家最想了解的就是雙方都受傷，車子也皆有毀損，最常問的就是：「律師：幫我判定一下，肇事比例怎麼算的呢？你的看法是什麼呢？對方沒駕照就是全錯對吧？」一起往下看：
1.誰要負車禍損害賠償的責任？
發生車禍後，需負損害賠償責任的人是「車禍中有過失的人」需負擔，首先並非是所有車禍的當事人就需負損害賠償的責任，而是導致車禍發生的人需負責賠償。
「故意」導致車禍或是「過失」導致車禍就需賠償，所以就算是被害者，只要在「車禍中有過失」，也得對肇事者負擔賠償責任喔！
→而若無照駕駛，但車禍的發生與他無關的話，就不用負賠償責任喔！
2.車禍有無過失？是怎麼判定的呢？
主要看以下2點：
1.有無遵守「交通規則」。
2.應注意而未注意。
所以在行車的過程中，你應該注意，而未注意，或未遵守交通規則，那法院就會認定你是有過失的，需賠償他人損失。很常見狀況是雙方都有違反規則，那就是雙方都有過失，皆需賠償對方損失。
→但有另外的狀況是，並非所有交通規則都與車禍有關，如上面所說，例如：「無照駕駛」，雖違規但不=有過失，詳請見這篇：無照駕駛車禍無肇責？Why？
3.車禍過失的肇事比例計算？
肇事責任的歸屬與分配，目前並沒有一定的分配標準，主要會參考初判表或行車鑑定報告書，在實務上，也還是有法院以「7：3」、「6：4」或「8：2」等等分擔比例進行認定與判決但也並非都有，各方的肇事責任比例與歸屬，其實難以一概而論。如何認定互有肇事責任比例，建議還是要斟酌具體車禍事故中，所存在的一切因素，免得吃虧損害到自身權益。
3-1.車禍肇事責任歸屬會2種意見書：
一、道路交通事故初步分析研判表（初判表）：
當車禍發生後，依照現行「道路交通事故處理辦法」，警察機關會是主要協助處理的單位。而警方就會在現場進行勘查、蒐證、詢問關係人等等義務。
而在車禍事故發生「30天後」，當事人/相關的關係人，就可向當時承辦的警察機關申請「道路交通事故初步分析研判表」（初判表，實務上並沒有一定會等到這麼久才提供）。
但初判表是警方在車禍後，針對現場的狀況（既存事實）做的一個初步的責任歸屬判斷，因此若經專家的進一步判斷後，被推翻也是常有的事。
這邊也要注意的是，初判表基本上是沒有法律效力，行車鑑定報告才有喔！但因並非每個車禍事故都有申請行車鑑定報告，在這個前提下，法官就還是會參考初判表喔。
二、行車鑑定報告書：
對於初判表的肇事責任歸屬的結果，若有疑慮或不服，那麼這時就可「繳費」向各縣市的交通監理單位（例如交通事件裁決處、車輛行車事故鑑定委員會），申請鑑定及判斷的事故發生始未與責任歸屬。
與初判表不同的是，裁決所的鑑定報告書會較「客觀」與「貼近」真實的認定結果，這邊要注意的是，需在6個月內申請，但若已經進入訴訟程序，就沒有6個月的限制。
→行車鑑定報告書是法院判斷結果的基準。
最後整理一下車禍後常見/表單/單據。
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本文獲「律師真心話」授權轉載，原文：【行車糾紛】車禍誰要負損害賠償的責任？肇事責任歸屬比例？