東京車站作為日本中央樞紐，經過都市更新計劃，大幅提升周邊商業價值，促進區域的整體繁榮，吸引國內外跨國企業進駐，成為全日本重要商業樞紐之一。
東京車站一如東京的「表玄關」，是日本的中央車站，總面積18萬2千平方公尺，1日發出約3000班車次直達32都道府縣，每日運載45萬人次，「東京站前廣場重建計劃」，是一項雄心勃勃的都市更新工程，不僅成為站前都更計劃的典範，更是城市新陳代謝最璀燦的一頁。
成功的都市計劃，在於溫柔代謝，不是舊的剷除，而是新舊漸進的改造。東京車站及其周邊地區改造成現代化的都市中心，同時保留歷史與文化的風貌。這項計劃不僅大幅提升了該地區商業價值，還促進了周邊區域的整體繁榮。透過都更計劃，新建高層大樓進一步吸引了國內外跨國企業進駐，更成為東京乃至全日本重要商業樞紐之一。
都市更新不只改變硬體也改變市民生活，站前公共空間經過大幅改造為寬敞步行區，擺脫過去狹窄擁擠的景象，廣場中央設置了綠意盎然的景觀區域，形成都市中的一片綠洲，成為市民舉辦活動和慶典的理想地點。東京車站站前都更計劃不僅成功將這片歷史悠久的區域改造成現代化的都市核心，更展示東京這座城市如何在保持傳統與文化底蘊的同時，迎接未來的發展和挑戰。計劃所帶來的繁榮，無疑是現代都市發展的一個經典範例。
回看台灣，桃園也不讓東京專美於前。在地深耕桃園20年，秉持「以德會友」的德友建設董事長黄敦修以國際城市的高度指出，桃園車站是僅次台北車站，全台旅運量排名第二的火車站，現有豐富的百貨聚落商圈，生活機能成熟；未來還有桃園市政府規劃的「鐵路地下化」、「捷運三心六線」等多項工程，超過4700億的經費預算，改善與串聯北北桃一小時捷運生活圈。桃園新站將成為北北桃最能媲美東京車站的改建計劃，因此，德友建設基於地方創生的理念，重返桃園市中心，植基於與日本建築營造、開發商合作的能量，再次攜手日本丹下都市設計事務所，為桃園站前打造全新的國際級街廓。
德友建設董事長黄敦修表示，「桃園車站的改建不僅是交通樞紐的升級，更是邁向國際城市的重要一步。德友建設站前新案再次攜手日本丹下都市設計事務所，打造全新的國際級街廓，帶動區域經濟發展。」
黄敦修董事長強調，桃園車站改建計劃不只將交通樞紐轉型為現代化、多功能的都市中心，並大幅提升桃園市的整體形象和經濟活力，讓桃園車站成為台灣北部的重要門戶。高鐵、捷運、台鐵和公車系統無縫轉乘，為每日往來的通勤者和遊客提供更高效、舒適的移動體驗。將大幅縮短桃園與台北、台中等主要城市之間的交通時間，桃園車站周邊更將成為一個充滿活力的商業區，購物中心、餐飲娛樂設施和高端辦公樓，帶來大量就業機會，進一步促進區域間人流和經濟交流。綠化空間和休憩區域、廣場和步行區的設置融入桃園的歷史元素與文化特色，成為展示地方文化的重要平台，進一步豐富市民的生活。秉持「以德會友」的企業理念，德友建設機構以良好建築品質提升住宅生活體驗為品牌宗旨。榮獲多項國家建築金獎肯定，更期許透過台日兩地建築職人的思維、技術交流，創造人、建築與都會人文的共榮價值。從桃園起家，重返桃園車站核心。隨著桃園新站預計2031年正式通車，德友建設站前新案攜手日本丹下都市設計事務所，以國際城市格局大街廓整合開發，也將為桃園迎來軌道置產，引領國際住居新時代。
桃園車站3D實景合成圖。