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波音(Boeing Co.)遭禁飛的「737 MAX」客機又有新的安全問題出現,消息直指這款客機恐怕得等到今(2019)年稍晚才能解禁。

華爾街日報27日報導,波音目前在美國及海外約有500架737 MAX處於禁飛狀態,閒置時間比先前預期還要長了好幾個月。根據業界及政府官員的估計,最新疑慮恐怕會增加波音的財務成本,也勢必會衝擊大眾對這款客機的信心。

原本市場認為,737 MAX全球禁飛的狀況,應該今年秋季就能解除,但根據波音一名高層的說法,美國聯邦航空總署(U.S. Federal Aviation Administration, FAA)新發現的問題,似乎跟電子硬體有關。這恐挪後解禁的時間。

消息顯示,FAA機師在模擬測試某些緊急程序時,發現過去從未遭遇過的潛在危險情境。飛控電腦內部一款晶片若毀損,可能會令機尾某塊面板的動作不受控,導致機鼻往下壓。這種情況被稱為「失控穩定器」(runaway stabilizer),測試發現,一般機師得花上比預期還要久的時間,才能確認並處理問題。

一名波音主管透露,修正「機動特性增強系統」(MCAS)的軟體,以及最新問題的解決方案,要等到9月才能提交給主管機關;波音認為新的問題應可透過更新軟體來解決。不過,FAA專家並不相信光靠軟體更新就能修正問題。若必須更換電子零件,業界估計可能得拖上4個月。

波音27日股價終場下挫2.91%、收364.02美元,創6月17日以來收盤低,跌幅居道瓊工業平均指數30支成分股之冠。

除了737 MAX之外,另一款「787夢幻客機」(787 Dreamliner)先前也曾爆出製造過程充滿漏洞的傳聞,飛航安全堪虞。(相關文章見此)

barron`s.com、華爾街日報報導,截至3月31日為止,波音手上的現金部位從去年底的76億美元下滑至68億美元。波音3月初宣布,已開始計入超過10億美元的額外成本,與此同時737 MAX仍遭禁飛,飛機的額外產能則受到縮減。分析人士估計,跟墜機有關的成本(包含支付給航空公司及供應商的費用),最高可能會多達30億美元。

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資料來源-MoneyDJ理財網