觀點新聞

Thomson Reuters報導,Turo(汽車共享企業)執行長Andre Haddad 5月22日在多倫多Collision科技年會上表示,越來越多人意識到,購車款項、汽車保險和停車問題讓「擁有車輛」這件事變得越來越難以負擔。他指出,年輕成年人的汽車持有率正在下滑、25歲以下成年人的購車人口變少了。Haddad補充說,越來越多人知道,當他們不使用汽車時可以與他人共享、藉以回收擁車的巨大成本。

Filld執行長Scott Hempy指出,遠距工作或在家工作等勞動趨勢導致人們對汽車的興趣降低,共乘將迫使保險業將車險的收取方式從固定費用改為按英里收費。Volvo Cars Technology執行長Zaki Fasihuddin表示,共享汽車將是自動駕駛車的第一個實際應用,其最終目標是減少所有死亡事故。

中國全國乘用車市場信息聯席會(CPCA)5月10日公布,2019年4月狹義(轎車、MPV、SUV)乘用車銷量年減16.9%(月減13.8%)至1,508,398輛、1-4月年減11.9%至6,594,685輛。

歐洲汽車製造商協會(ACEA)5月17日公布,2019年4月歐盟全新轎車註冊量較2018年同期下滑0.4%、連續第8個月呈現年減,今年1-4月合計年減2.6%。

彭博社5月22日報導,過去6個月以來,中國、英國、德國、加拿大以及美國汽車製造商合計宣布裁員38,000人。

知名人力資源機構Challenger, Gray & Christmas, Inc. 5月21日發布新聞稿指出,隨著汽車製造商應對不斷變化的消費者需求和自動化的實施,今年1-4月汽車業已宣布裁員19,802人、比去年同期公佈的6,451人削減人數高出207%,創2009年以來同期(101,036人)最高紀錄。

美國勞工部勞工統計局(BLS)5月3日公布,繼3月減少6,300人之後、2019年4月機動車和零件製造業就業人數再減1,500人;2019年1-4月平均月減1,850人、創2009年同期(平均月減2.7萬)以來最糟紀錄。

聯準會(FED)5月15日公布,美國4月機動車裝配量年率(經季節性因素調整後)從3月的1,101萬輛降至1,058萬輛、連續第2個月下滑,低於2018年平均值(1,130萬輛)以及2019年第1季平均值(1,112萬輛)。

economy.com報導,AutoData Corp. 5月1日公布,2019年4月美國車輛經季節性因素調整後的銷售量年率(SAAR)報1,640萬輛、創2014年以來最低;與去年同期相比下滑4.4%。4月車輛銷售低於2019年第1季平均值(1,691萬輛銷售量年率)。

美國總統川普(Donald J. Trump)5月17日宣布,他已指示美國貿易代表尋求進行協議談判,以解決來自歐盟、日本和貿易代表認為合適的任何其他國家的進口汽車和某些汽車零件可能對國家安全帶來的危害。川普說,他要求在公告發布之日起180天內向他通報此類談判的進展情況。

*編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

資料來源-MoneyDJ理財網



‧ 熱門排行