中國「一帶一路」發展計畫在東南亞遭遇重重阻礙，如今就連馬來西亞也決定削減中資影響，220億美元三大基礎建工程現在全喊卡，貪腐醜聞纏身的馬來西亞發展有限公司(1Malaysia Development Berhad，簡稱1MDB)是否牽扯其中，也將遭到調查。
英國金融時報、南華早報4日報導，將馬國開發度較少的東部海岸，跟泰國南部、馬國首都吉隆坡連結起來的「東海岸銜接鐵道」(East Coast Rail Link)等三大建設案，是爭議核心。
隸屬財政部的馬來西亞銜接鐵道公司(Malaysia Rail Link)，以及財政部旗下機構Suria Strategic Energy Resources (SSER)，週三(7月4日)分別向中國交建(CCCC)、中國石油天然氣管道局(China Petroleum Pipeline Bureau)發函要求暫停工程，理由是成本過高。
CCCC透過聲明表示，函文並未寫明工程將停擺多久，馬國此舉恐帶來額外開銷，危及當地2,250名員工的生計。中國石油天然氣管道局旗下管道子公司CPPB，至今尚未作出回應。
馬國的東海岸銜接鐵道，是中國推動一帶一路的核心計畫之一。馬國財政部長林冠英已經宣布，他將在近期前往中國，重新跟北京談判建設合約。林冠英在週二發布的聲明中表示，東海岸銜接鐵道的建設成本必須大幅削減，才會核准工程繼續進行。他說，這項建案的預估成本多達200億美元，比原先預期高出近50%。
另外兩項管道工程案，則跟1MDB有直接關係，據聞多達45億美元的工程款無故消失。馬國財政部內部人猜測，SSER向中國進出口銀行(Export-Import Bank of China)借貸的資金，有部分被挪來購入1MDB位於檳城的土地，藉此償還債務。
馬國5月大選變天，由92歲前領袖馬哈地(Mahathir Mohamad、見圖)拿下勝利、成為首相，新政府除將削減國債、打擊貪腐，還誓言削減中資影響、檢視所有「不平等條約」。前首相納吉(Najib Razak)因捲入大規模貪腐醜聞，他任內通過的幾項大型工程也備受檢驗。納吉週三已因貪腐正式遭到起訴。
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