2理由，「一帶一路」恐帶衰中國經濟：就像台灣過去的「凱子外交」，簽署的都是些死要錢的弱國...

摘要

圖片來源：dreamstime

大國的崛起：應藏鋒
可惜中國走得太大鳴大放了必然招妒

 

新聞連結：
https://www.thenewslens.com/article/14865?utm_campaign=sharebtn&utm_medium=facebook&utm_source=social2017

因為上面這一則新聞，竟然釣得許久未發言的葉老師發言，以下是我跟老師的對話。

當然我認為中國的崛起乃是必然，但手法應該更高明一些，別忘了，現在世界的老大仍然是美國，在還沒有能力一舉打垮他之前，應該更低調。

 

葉老師何許人也？我的恩師，曾指導我，讓我在身邊學習，協助老師完成下面的著作。

 

果然，一帶一路的高峰會......
最有影響力的大國：印、義、德、法、英......沒簽
剩下一些死要錢的弱國，冏（這跟過去台灣的凱子外交有像）

 

況且一帶一路中的一帶......
資料來源：
https://buzzorange.com/2017/05/17/belt-and-road-weakness/

文中所載，

一列火車才88個貨櫃，
貨輪動不動就是3000～4000個貨櫃，
超級巴拿馬貨輪1萬個貨櫃起跳，

鐵路的運輸時間是海運的1/2，卻是空運的5倍，
鐵路的運送成本是空運的1/2，卻是海運的5倍。

不知道中國如何回應這樣的狀況？

如果一帶一路真的有替代性，最直接的反應就是貨櫃的運價 + 貨櫃的運量的轉移（亞歐的海運運量會減低，而且改成火車運輸），但是我目前沒有看到這樣的現象，我們仍需繼續觀察。

其次：做得太大鳴大放......那自然會有人搗亂，印日這兩國就看不得別人好，來亂了（當然這兩國的背後可能是美國）。

 

結論：

1.到今天為止，我們都有目共睹中國的進步
2.但中國目前的國策跟目的都讓他國一目了然，劣勢......
3.一帶一路是個很棒的夢想，但築夢要踏實
4.在投資上，我始終將中國放在一個重要的地位，希望能獲利了