石油輸出國組織（OPEC）減產會議在即，但是有學者大膽預測，產油國一切努力終將徒勞無功，未來十年自駕電動車興起，將重創原油需求，油價會跌至每桶25美元，改寫全球政經秩序。
CNBC 23日報導，Tony Seba是獨立智庫RethinkX共同創辦人兼史丹福大學教授，他預言自駕車崛起會衝擊原油需求，油商的政經資本將大不如前。他說，原油需求估計在2020~2021年觸頂，十年之內，原油需求會從1億桶降至7,000萬桶，原油均衡價格（equilibrium price）大跌至25美元。
這代表油商資產將變成擱淺資產（stranded asset），無法以25美元價格競爭（擱淺資產意指市場情勢變化，導致資產價值降低、需要減記或轉為債務）。Seba表示，油價跌到25美元，深水鑽井、油砂、頁岩油等都將變成擱淺資產，與高成本原油有關的煉油廠和輸油管也會變成擱淺資產。這會改寫世界原油和地緣政治情勢。
Sebe做此預言，主因預期自駕電動車將蔚為風潮。他說，自駕車獲得許可之後，叫車服務、電動車和自動駕駛結合，叫車會比自己買車開車便宜十倍。若是如此，車輛總數將大減、停車需求也暴跌。
此一發展對投資部位有重大影響。要是Sebe預言成真，投資人應出脫原油曝險部位、以及高成本油商。同時也要賣掉未能轉型的車商，還有汽車經銷商、停車場等。另外，機器操控能避免車禍，保險商也會受創。
與此同時，次世代汽車將是「裝有輪子的電腦」，Seba建議買進生產操作系統、電腦平台、電池、地圖軟體等廠商。眾人認為，特斯拉在這方面享有優勢，市值已超越傳統車廠福特和通用汽車。Global Equities Research資深分析師Trip Chowdhry說，特斯拉是雲端計算公司、機器學習和人工智慧公司、應用軟體公司、能源公司，汽車不過是裝有四個輪子的筆電。
不只Sebe這麼認為，業界也有人預期未來的油市和車市將徹底改變。
路透社報導，嘉能可（Glencore）董事長Tony Hayward 22日表示，電動車的快速進步意味著石油需求可能會在2040年以前觸頂，深海鑽油、加拿大油砂等高成本原油生產商恐將先被淘汰出局，擁有生產成本優勢的石油輸出國組織（OPEC）相對較不受衝擊。Hayward曾任英國石油公司（BP Plc）執行長。
如今汽車業就像當年諾基亞（Nokia），將被新興敵手擊潰？矽谷創投天王安德森（Marc Andreessen）預言，軟體將成車廠的主要利潤來源，傳統車廠若不跟上，會遭淘汰。從福特汽車（Ford Motor）無預警撤換執行長，可嗅出此一趨勢。
CNBC、英國電訊報、金融時報報導，創投大老安德森受訪說，美國電動車廠特斯拉（Tesla）或許會像當年的蘋果一樣，打趴原有業者。安德森表示，以往諾基亞、黑莓等手機製造商以為，軟體只是硬體的附加物。現在車廠都不想成為下一個諾基亞，高層花很多時間造訪矽谷，了解情況。他認為，硬體製造商若不生產軟體，將無法獲取產品的多數利潤。如今車內軟體遠多於10年、20年前，再過10年，贏家將是研發最出色軟體的汽車業者。
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MoneyDJ理財網