中東緊張局勢升溫之下，已有多家航空公司取消航班。與此同時，烏克蘭航空墜機相關的兩個黑盒子也已找到，但傳出德黑蘭方面稱不會交給美國。
伊朗官媒早前表示墜機起因「技術問題」，烏克蘭則排除遭飛彈攻擊的可能性，但兩國官員此後均改口，表示拒絕推測原因。
63 名加拿大人罹難
這起事件共造成機上 176 人死亡，其中有 82 名伊朗人、63 名加拿大人和 11 名烏克蘭人 (含所有 9 名機組人員)、10 名瑞典人、4 名阿富汗人、3 名英國人和 3 名德國人。
加拿大總理 Justin Trudeau 表示，機上有 138 名乘客預定轉機飛至多倫多，該航班已於週三 (8 日) 下午降落，機上眾多空位空著。這也造成加拿人死亡人數眾多，是自 1985 年印度航空空難喪生人數最多的一次。
在美國聯邦航空管理局 (FAA) 禁止美國民航飛行此一區域後，法航等全球主要航空均加入暫停飛航行列，一些途經此區域的航空則尋求繞道。
伊朗拒交黑盒子予美
依全球航空規則，伊朗有權領導調查，但製造商通常會參與其中，全球也只有少數國家有能力分析黑盒子。伊朗民航局局長 Ali Abedzadeh 告訴伊朗媒體，在調查的任何階段，美國都不會介入。
這架飛機是波音 737-800 飛機，也是 737 Max 的前身。波音 (Boeing)(BA-US) 受此事故影響，股價週三下挫 1.75%，報 331.37 美元。
空難原因待查
前 FAA 官員 Michael Goldfarb 表示，由目前所見到的相關數據來看，飛航數據在 8000 英呎處消失，這種情況「非常不尋常」，這可能代表飛機出現「災難性」事故，他們無法與地面控制系統通信。
前飛航事故調查員 Alan Diehl 表示，由事故情況來看，引擎失靈將是優先調查重點之一，他說，墜機意外調查會圍繞 4 個重點—機械、人為、環境，以及最後是敵對行動。
飛航風險監測組織 OPS 則建議，這次事件首先應該假設是遭到擊落，直到可明確排除此一因素為止，就像馬來西亞航空 MH17。他們並且指出，由墜機現場的照片，在機身和機翼部分顯示出明顯的彈孔。