英國金融時報9月12日報導，美銀美林大中華區首席經濟學家Helen Qiao指出，中國政策落後的風險正在升高，當地決策者意識到2020年已無緩衝工具可以動用。
麥格理大中華經濟研究部門主管胡偉俊(Larry Hu)指出，中國目前對信貸的需求不足，因此必須在基礎設施和房地產等領域創造人為需求。他說，中國政府得要求銀行將資金貸給地方政府項目才能達到拉升經濟活動的目的。
南華早報8月7日報導，國際金融協會(IIF)發表研究報告指出，截至2018年底為止，中國家庭債務收入比報92%、遠高於2008年的30%。作為對照，德國、美國、日本的家庭債務收入比分別為86%、97%、100%。
中國汽車工業協會(CAAM)行業信息部週三(9月11日)公布，2019年8月中國汽車銷售量較去年同期下滑6.9%至195.8萬輛、年減幅較7月擴大2.6個百分點，2019年1-8月中國汽車銷售量年減11%至1,610.4萬輛、年減率較1-7月收窄0.4個百分點。
CAAM數據顯示，中國8月新能源汽車(NEVs)銷售量較去年同期下滑15.8%至8.5萬輛。
Thomson Reuters週三報導，這是中國汽車銷售量連續第14個月呈現年減、同時也是新能源汽車銷售量連續第2個月呈現年減。
中國國家統計局9月10日公布，2019年8月中國汽車製造業出廠價格年減0.8%(月減0.2%)，1-8月年減0.6%。
官方8月27日公布的數據顯示，2019年1-7月中國汽車製造業利潤總額年減23.2%至2,822.4億元。
中國國務院辦公廳於8月27日發布《國務院辦公廳關於加快發展流通促進商業消費的意見》時指出，受國內外多重因素疊加影響，當前流通消費領域仍面臨一些瓶頸和短板，特別是傳統流通企業創新轉型有待加強，商品和生活服務有效供給不足，消費環境需進一步優化，城鄉消費潛力尚需挖掘。
中國國務院辦公廳提出二十點意見，第10點意見為「釋放汽車消費潛力」：實施汽車限購的地區要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持，促進二手車流通、進一步落實全面取消二手車限遷政策。
美國總統川普(Donald J. Trump)於美東時間9月11日晚間7時17分推文宣布，應中國國務院副總理劉鶴的要求並且基於中華人民共和國將於10月1日慶祝建國70週年，美國同意將2,500億美元進口品加徵關稅(自25%調高至30%)時間點自10月1日推遲至10月15日。
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