航空雙雄現在可以進場嗎？達人：5條件評估，「這個時間點」之前要進場！

摘要

川普大酸巴菲特錯賣航空股

今天早上我被一則網路新聞的標題嚇了一跳，這則新聞標題是：「航空股報復性反彈，川普：巴菲特這輩子都做對就是錯賣了航空股」。我不知道大家是不是跟我一樣，只看到「巴菲特這輩子都做對就是錯賣了航空股」這後半段，我點進去看了文章之後，原來是川普在白宮演說時，在自吹自擂本次美國經濟是史上最大一次復甦，隨口酸了一下巴菲特把航空股停損，是這輩子做過的唯一一件錯誤投資。

5項條件評估航空雙雄

巴菲特賣錯了嗎？這件事必須要時間來作驗證，因為當時巴菲特決定賣出航空股的理由是：「航空業的世界已經改變」，的確到目前為止，美國航空公司的股價出現了強彈，但是營收已經回復到過往的水準了嗎？我相信是沒有的。而川普的這一段話，可能透露出他對股票市場的不夠理解，因為股票反彈的原因，不是只有獲利回升 ; 也間接說明了他跟大多數散戶的一樣幸災樂禍心態：「你看你看，我就說當初不要賣吧！」身處股市這麼多年的我，這些話早已聽遍了，也只能一笑置之。

不過我想你還是想要知道，美國航空股漲了這麼多，那台灣的航空雙雄——華航（2610）、長榮航（2618）到底能不能買呢？關於這個問題，我會使用我慣用的5項嫁妝股投資法篩選條件，來去做評估：

一、股價是否已經在低位階：
我想這個答案是肯定的，因為不論是華航還是長榮航，近1個月的股價確實在歷史低檔區。

二、股價是否有落底跡象：
我評估2檔個股目前都有落底跡象，從最簡單地的均線理論來看，雙雄的股價都站上了月均線以及季均線，這是股價持穩落底的特徵。

三、是否出現追價買盤：
這一點我也是肯定的，因為雙雄在本波反彈過程中，至少出現過3次的追價買盤。

四、籌碼是否有利多方：
航空雙雄在近一週都見到外資從賣超轉為買超，投信也加入了買超的行列，籌碼的確是有利多方。

五、最壞的情況是否已過去：
這個條件的判斷稍微主觀一點，以航空雙雄來說，本次的新冠肺炎的疫情衝擊，似乎已經有利空鈍化的現象，但是同一時間，油價也出現谷底的反彈，而油價的上升對航空公司的成本上升是一個直接的影響，怕的就是營收還沒回來，航空公司的購油成本已悄悄增加。因此這一個條件我留給投資朋友自己去決定。

不過，5項條件的評估，有4項都指向正面的答案，我認為航空雙雄現在分批介入風險應該是有限的。

最後利多實現前進場

6月7日開始台灣境內旅遊解封，但邊境管制仍持續，也就是說航空股的最後利多還沒有實現，想要投資的朋友不妨趁著全面解封之前進場。祝大家投資順利。