日刊工業新聞22日報導，Panasonic將和美國電動車(EV)廠特斯拉(Tesla)展開協商，計畫從雙方共同營運的美國內華達州「Gigafactory」超級電池工廠供應鋰離子電池給特斯拉興建中的上海工廠使用。據報導，特斯拉該座上海工廠已動工興建，預計2019年度內可啟用生產，年產能為50萬台，且若生產上軌道，Panasonic也計畫將特斯拉所需的電池移至中國當地生產。
報導指出，目前特斯拉所需的EV電池全數由Panasonic供應，而上海工廠是特斯拉首座海外EV生產據點，目前特斯拉尚未敲定上海工廠所需的電池的供應商、且摸索向多家廠商採購的可能性，而電池為左右EV續航距離、安全性的關鍵零件，因此和特斯拉擁有實際往來成績的Panasonic擁有優勢。只不過從美國出口產品至中國、電池也為關稅對象，因此在美中貿易摩擦持續下，仍存在不安因素。
根據嘉實XQ全球贏家系統報價，Panasonic 21日大漲3.31%，收1,093.5日圓，創逾1個月來(2018年12月13日以來)收盤新高水準。
日媒20日報導，豐田汽車(Toyota)、Panasonic計畫攜手生產EV用電池，雙方將在2020年設立一家生產EV用等車用電池的新公司，期望藉由合作、提高成本競爭力，對抗抬頭的中國廠商等競爭同業。Panasonic除了供應美國特斯拉需求的工廠之外、其餘車用電池工廠(位於日本兵庫縣、中國大連的5處車用電池據點的生產設備)將移交給新公司管轄。
Panasonic於2018年10月31日將車用鋰離子電池佔大半比重的「能源事業」部門今年度(2018年4月-2019年3月)營收目標自7,580億日圓上修至7,880億日圓(將年增40%)、營益目標則自291億日圓下砍至221億日圓(將年增99%)。
關於「能源事業」獲利下修原因，Panasonic社長津賀一宏於2018年10月31日舉行的財報說明會上表示，美中貿易戰毫無疑問的會對特斯拉用電池帶來影響。津賀一宏指出，「特斯拉用電池的部分材料為中國製，因此受到了關稅的影響」。
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MoneyDJ理財網