全球房地產市場受到2009年以來全球央行的量化寬鬆貨幣政策（QE）影響，價格始終居高不下，連帶使得租金收益水準被大幅壓縮。
過去投資人仰賴房地產或是投資REITs等房地產證券化標的，賺取租金的方式持續受到挑戰。在租金收益率持續下滑之際，如何找到房地產以外的另類收益來源，成為2018年投資人的最大挑戰之一。
型號規格標準化、供應商單純
客機租賃市場較房市穩定
值得注意的是，全球的另類投資市場持續擴張，其中有一類被稱為「動產證券化」的投資標的，就是將原本屬於房地產市場的買房收息概念延伸到「動產」的領域。
一般做法是先買進高單價且具有穩定價值的「動產」，再租賃給需要的大型企業，藉以賺取租金收入。對大型企業來說，將原本需要購買的「資產」變成定期支付的「費用」，更可以降低公司稅前淨利，進而達到降低稅負的效果，是種彼此雙贏的投資概念。
而在「動產」租賃的領域中，近年頗受到矚目的標的是「飛機租賃」，特別是動輒高達新台幣數十億元高單價的客用飛機。
相較於房地產的物件幾乎都存在個別差異，客機不僅型號規格標準化，國際主要大型供應商亦只有波音（Boeing, BA）、空中巴士（Airbus）兩間，使得客機市場的供應呈現相當穩定的狀態。
此外，客機每趟里程都有完整的紀錄，飛機的使用程度（飛行里程）透明化，而且有完整的保險保障，零件的維修、保養亦多由原廠零件、技術團隊支援，可說是價值遠較不動產透明且穩定的「動產」投資標的。
飛機本身也具有極佳的二手市場和透明的價格，尤其近年來在多家廉價航空公司紛紛成立，搶占旅遊市場的情況下，就算原本的承租關係生變，租賃公司也能輕易轉租或轉賣客機，不易中斷收益來源。
飛機租賃公司的運作模式相當特殊，每個公司能夠擁有8～12架甚至更多的客機，飛機租賃公司買下客機並找好承租企業簽訂長期租約後，就將自己公司的股票掛牌上市，投資人買下1股公司的股票，就等於擁有這批客機的一小部分擁有權，可以等比例分享租金收益，可說是一種全新的另類投資型態。
飛機租賃不僅擁有透明、穩定的價值，同時還能夠提供不錯的收益水準，以在倫敦證交所掛牌的飛機租賃公司Amedeo Air Four Plus（AA4）為例，投資該公司的年化收益率高達7.71%（統計至2018年3月29日，資料來源為彭博），在這個低利的時代，算是頗為亮眼的表現。
飛機租賃公司股價與景氣幾乎脫鉤
可分散投資組合風險
同時，因為飛機的價值穩定，Amedeo Air Four Plus掛牌上市後的股價一直都沒有呈現太大的波動，就算全球發生了英國脫歐、川普（Donald Trump）當選美國總統等等大事件，甚至是今年1月的美國股災、3月的美中貿易戰，股價都幾乎持穩，波動幅度非常有限（詳見圖1），在在證明了「動產」投資也能起保護的作用。
像飛機租賃如此具有特殊性的另類投資標的，不僅有與一般經濟事件脫鉤的穩定性，而上看7%的租金收益更成為低利時代的好選擇，投資人如果可以將其納入投資組合中，藉由布局多重資產，就能有效提升投資組合抗波動的能力，還能強化整體的收益水準。
在地緣政治風險高漲，升息壓力不斷增加的2018年，投資人需要小心留意市場大幅波動以及收益率的不足，透過布局例如飛機租賃公司這樣的另類投資標的，將能夠全面強化投資組合的分散效果，是對抗不確定性的全新投資思維。
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