上週（編按：指2020年6月1日～6月5日）才剛攻上2萬5,000點的道瓊指數，短短1週，再度攻上2萬7,000點，來到2萬7,110點的位置。
先看6月4日（週四）公布的初次申請失業救濟金人數，大幅下滑至187萬7,000人，緊接著來到6月5日（週五），在亞洲時間，道瓊電子盤就已經大漲，到了晚上8點半，非農指數一公布，市場整個振奮了起來，當下10分鐘向上拉了近300點之多，非農就業數據有多好？原本是預估減少800萬人，結果數據開出來是新增250萬人。
上圖為初次申請失業救濟金人數
從上圖看來，之前因為疫情導致最多人去請領失業救濟金的高峰落在4月2日、4月9日，都達到660萬人以上，但之後每個星期都有改善，到了最近的一次，已經降到只有新增187萬7,000人，股市也確實反映了這項利多。
上圖為6月5日公布的非農就業人數
非農就業數據為1個月發布1次，這次的數據好的出奇，美國5月非農就業人數自上月谷底回升，新增250萬9,000人，失業率也下滑至13.3%，就業情況完全超出市場預期。因為原先市場預期減少833萬3,000人，而前一次數值為減少2,070萬人，這次公布的失業率為13.3%，預期為19.5%，前值為14.7%。
就業數據跌破所有專家眼鏡。在美國疫情仍然持續的情況下，失業狀況沒有惡化，反而多了250萬個新工作。左派的諾貝爾獎得主克魯曼忍不住說：「不能排除勞工部就業統計局的統計有問題。」、「川普的年代，什麼都有可能」。雖然馬上被其他經濟學家痛罵，但也顯示了這樣的就業數據有多驚人。而克魯曼也在隨後立刻發表聲明，表示道歉，他不應該說出這樣的話。
不過後來美國勞工部卻也發表了，確實發生統計上的錯誤，這讓本週一（6月8日）的開盤增加了一些變數。
圖3：上圖為公布非農之後的道瓊期貨當下走勢圖
市場的熱烈反應，讓6月5日的美股全數噴出上漲，一度上漲超過1,057點，終場上漲829點，留下約200點的上影線，對於多頭而言也無傷大雅。
之前跌深的航空股反彈上漲
上週航空股的股價表現相當突出，尤其是體質最差的美國航空（代號：AAL）。放量上漲主要有2個因素：
第1，公司在6月4日表示，下個月美國本土的航班逐漸恢復中，會盡快提升到2019年7月的55%，同時增加國際航班，相當於去年同期的20%。相比之下，在5月份才20%的本土航線，6月份為25%，顯示當時被疫情打擊有多深。
第2，中國和美國在航空政策方面的互相調整。報導稱美國運輸部已計畫在未來幾天發布修訂後的命令，允許中國客運航空公司繼續在美國營運航班。而在6月4日，中國民航局也發布了一則最新通告，放寬外國航空公司國際客運航線航班限制，同時還增加了獎懲機制。
另一家航空巨頭達美航空（代號：DAL）也在6月3日表示，7月份美國本土的航班運量將恢復到5月份的2倍。美國聯合航空（代號：UAL）評估比美國航空稍微謹慎，只有稍微把載客準備提高一些，但也比6月份的航線大幅增加。
美國航空6月4日、6月5日2天，漲幅最高甚至達到90%之多，6月5日後來殺尾盤，所以漲幅收斂，但還是有56.87%。
上圖為美國航空日線圖
上圖為美聯合航空日線圖
科技股連續走弱，但傳產股接棒走揚，對於很多來不及上車的投資人來說，會想要去找還沒有上漲的股票，這是正常的心態，但強勢股要轉變趨勢往往要很久的時間，還是建議順勢而為，假如弱勢股真的有很不錯的上漲，那也是近期有去接刀猜底的人才會賺錢，跟已經過歷史新高的科技股相比，當初套牢在航空股、能源股的投資人，目前帳面虧損都還是有一段幅度，並不是說未來肯定不會解套，畢竟大寬鬆之下沒什麼事情不可能，尤其川普又提出要國會通過一連串的紓困，金額達到1兆美元，該數字已獲得參議院多數黨領袖麥康奈支持。
聯準會也表示，接下來1週（6月8日～6月12日）購買美國公債規模將從每天約45億美元降到約40億美元。未來還是寬鬆，只是利用不同的手段把寬鬆的金額慢慢的壓低，至於負利率這個核彈級武器，短時間就先不會發生了吧！
快速結論》
從1萬8,000點到2萬7,000點，看法是怎麼樣其實沒這麼重要，做法比較重要，這1個多月的暴跌，如今看來彷彿一場夢，因為除了科技股突破歷史高點外，傳產股現在也在發動中。
本文獲「畢德歐夫」授權轉載，原文：非農就業數據出乎意料的好，道瓊攻上2萬7千點，美國勞工部後來表示數據有統計上的錯誤，但無礙大趨勢好轉，科技股順利突破歷史新高！航空股也跟進強勢反彈上漲
作者簡介_畢德歐夫
現職為外資券商當沖交易室經理，曾管理超過30位交易員。學生時期開始投資股票，20歲開始國內期貨與選擇權的操作，而後延伸至國際外匯、指數、活牛、農產品與美國公債期貨，22歲賺到了第一個百萬。而後進入外商當沖交易室學習，累積交易筆數超過125萬筆。著有：《我在計程車上看到的財富風景：往上翻身與向下墜落的關鍵瞬間》