拜託！信用卡點數別再拿來換咖啡了...航空評鑑秘密客：改變一個消費習慣，一年換一張免費機票

摘要

最低門檻的免費機票起手式

 

這條路線幾乎是所有以台灣為Base的網友，進入哩程世界的「起手式」，雖然香港早已不是台灣年輕人出國旅遊的首選之地，我常跟網友或客戶灌輸一個觀念：點數再多，只要沒有換成機票，都是假的。如果你不常有機會飛歐美長程線，也沒有工作出差磨練鐵屁股的機會，進入哩程世界的唯一救贖就是聚沙成塔的信用卡點數。

很多年輕的小資上班族心裡都會這麼想：「要刷多少金額才能換到一張機票需要的點數啊？太難了吧？我1年也沒這麼多消費啊？還是去超商換杯拿鐵就好。」我必須說還是那句老話，有志者事竟成，沒有白吃的午餐，自然也沒有雙手奉上的機票，與其羨慕美國網友辦一張卡就可以拿到10萬哩的點數，還不如現在開始就改變你的消費習慣，免費機票距離你並不遙遠，起碼，我的哩程世界就是由一張台港來回機票所開啟的。

辦對第一張信用卡很重要

我跟所有社會新鮮人一樣，一直到有工作後才擁有第1張信用卡，買機票也只知道找旅行社，當時航空公司的會員與會籍還被視為少數菁英階級的專利，網路上的資訊也沒有現在多，但當年我做對了一件事，不像同事大多申請本地銀行所發的VISA或Master Card卡，反而申請使用並不普及，而且需要年費的美國運通白金信用卡。

原因有兩個，美國運通辦卡就送2萬點的會員酬賓點數，在當年信用卡點數轉點到航空公司哩程的知識仍未普及的年代，國內的信用卡公司不太重視這塊，美國運通是少數辦卡送點數相當大方的公司，再者，運通的會員酬賓計畫可以支援的航空常旅客計畫很多，國人熟知的華航華夏會員、新航的KrisFlyer計畫、泰航皇家蘭花計畫、馬航的富裕飛行獎勵計畫，最重要的亮點便是國泰的亞洲萬里通。

亞洲萬里通有幾個好處，國泰／港龍往返台灣、或藉由台灣第五航權中轉日本的航班很多，經香港中轉大陸，甚至從香港到歐洲、美加的航線也非常多，不愁沒位子、沒地點可換，對當時剛開始工作的我來說，心也沒那麼大，看到兌換表上最低只要15,000哩就可以換1張台港來回機票，我想都沒想，就把累積點數放到亞洲萬里通上，也成了我第一個加入的常旅客計畫。

如前文所說，天下沒有雙手奉上的免費機票，信用卡送點數，是為了要你消費，辦卡送的點數要「首刷滿額」才會送，日後的點數也是得靠消費每30元1點來累積，換言之，剛開始有第1份工作，有第1張信用卡，對「旁門左道」的點數累積方式也不太懂的純小資如我而言，用消費額集哩程數是唯一的方法。

改變消費習慣，1年換1張哩程票並不遙遠

 

當年亞洲萬里通在台灣的合作商店相當少（現在幸福多了），1 張15,000哩的免費機票如果不計任何加成，需要刷卡45萬，我首先改變消費習慣，創造刷卡的機會，例如跟父母、朋友的聚餐，搶著用我的信用卡結帳，大家再均攤現金，在此同時，我也堅持每個月繳清帳單，不讓信用卡公司有賺我利息的機會，要知道，為了點數而讓信用卡公司收你10幾趴的高利貸，還不如真金白銀買張機票還划算些。就如同存錢一樣，當你有個目標，看著點數每個月入帳，距離心中的目標越來越近，這是所有初入哩程世界的飛客最大成就感，這裡要講個基本的概念，哩程飛客通常會把銀行點數當成「池子」，因為航空常旅客計畫的變化較大，可能今天能用很低的點數就能換到，明天一改兌換表點數就立刻「貶值」了，所以都會把點數放在持卡期間不會過期、且能轉換到最多航空常旅客計畫，存到足夠的點數時再轉到欲兌換的帳戶，以避免損失。

我大概花了1年的時間「存點數」，而同時也進了職場1年，在公司裡不再是菜鳥了，開始接到許多上前線打仗的任務，假也跟著變少，當下就決定用當初設定的15,000點轉到亞洲萬里通兌換1張台港來回機票，不需請假週末就能用掉，國泰官網的哩程兌換操作也非常簡單，尋找有釋出可兌換的航班與日期，線上刷卡付掉機場稅與燃油附加費就可以完成整個程序，對新手而言幾乎沒有任何難度可言。

信用卡點數別再拿來換除濕機了，拜託 !

前面花了這麼長篇幅講我換到第1張免費機票的過程，說實在的，對任何飛客來說，這都是非常基礎的「幼幼班」，沒有任何難度， 也不存在複雜的技巧， 更沒有華麗的CP值，但我還是想花一點點篇幅來講，為什麼呢？

旅行竟然成為我的斜槓人生（自己講）中的一項工作，這是當時懷著一種不真實感、拿著免費機票登機時的我所想不到的，許多年以後，有位客人來找我諮詢，他說之前信用卡消費所累積下40萬點數，拿來換兩台除濕機就很開心了，沒想到經過規畫之後，竟可以換到兩張躺平環繞地球一圈的商務艙環球票，兩者之間的價值相差10倍以上！

我想說的是，點數／哩程所代表的意義，不是表面上所代表的價值，而是創造一種可能性，操作點數是一種技能，能讓你跳脫傳統旅行，去到那些你不會去的地方，這個世界很大，我靠著點數去了很多地方，而這一切的開端，就是一張平凡無奇的台北香港機票！