一般我們所熟知的金融業,有銀行、證券公司、保險公司、票券等,但廣泛來說,你家樓下的當鋪也算是金融業的其中一環,因為其業務性質同樣具有資金流動的特性,只不過營運模式不同而已。
此外,還有一種常被忽略的即是租賃業。大家對租賃業的認識,通常是到外地旅遊或洽公時,會透過像是「iRent」或格上租車來租借車輛,事實上,有不少買車的朋友會向租賃業者申辦車貸,是有別於銀行的放貸管道,因此也算是一種金融業。
市場上的「租賃股」有三家,統稱為「租賃三雄」:中租-KY(5871)、和潤企業(6592)、裕融(9941)。雖然都屬於租賃業,但業務內容仍有區別,中租-KY 的業務較為廣泛,包括不動產融資、太陽能電廠、油品事業等,相比之下,和潤企業及裕融則較專注於汽車貸款業務,因此又被另稱為「車貸雙雄」。
租賃業的業務內容涵蓋車用及設備(資本)租賃、分期付款業務、融資業務、應收帳款業務等,營運模式類似於銀行業的放貸,供承租人或企業資金上的調度,但細節略有不同。
各種業務模式大致如下:
資本租賃:租賃公司購買企業會用到的機器設備,租給有需求的企業,承租企業按期繳付租金,且可在租約結束後,以優惠價格或條件優先承購或續租。
營業性租賃:指承租人僅單純支付租金取得設備的使用權,租約期滿時,承租人無優先承購或續租之權利。
分期付款業務:由租賃公司提供資金,為廠商購買所需之機器或原物料商品,廠商再依自身的還款能力,選擇適當期間攤還本息。在買方分期付款完成前,租賃公司保有基於動產擔保交易法上可主張之權益。
融資業務:提供企業直接融資,尤其針對新創或中小企業放款,不過呆帳風險相對高,因此利息也比向銀行貸款來得高。
租賃業與銀行業不同的地方則在於:
1.除了放貸等融資業務外,可透過購買設備出租給承租人,協助企業現金流更彈性管道。
2.租賃業者承受比銀行更大的呆帳風險,但可訂定較高利率,或是比銀行更多樣性的抵押品,將風險轉嫁出去。
3.不同於銀行吸收大眾的存款來運作業務,租賃業是以自有資金進行操作。
大家對租賃業務有初步了解之後,接下來老牛分別簡單介紹租賃三雄,深入解析它們的獲利能力。
中租-KY(5871)
中租-KY(5871)為臺灣租賃業龍頭,除了經營傳統租賃、分期付款及應收帳款受讓業務外,近年陸續朝向多角化事業發展,包括太陽能電廠融資投資與維運管理、保險經紀與油品事業等,全方位之專業化服務。
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公司營運方面相當穩定,且積極滲透中國市場,獲利十分豐厚;但常常受中國經濟狀況影響,短線股價上下波動較大,長線則仍跟隨獲利成長走勢。雖然租賃業承受風險相較銀行更高,但長期以來,中租-KY(5871)的滯延率(指客戶拖延還款,延滯率越高,表示拖延還錢的客戶越多)、備抵呆帳率均控制在穩定比率範圍,也就是公司呆帳風險在可控範圍內。
2022年開始全球景氣明顯下滑,景氣不好時,中小企業沒有訂單、產能利用率低,當然就不會有租賃需求,再加上經濟嚴重衰退,客戶拖延還錢比例增加,延滯率明顯提升,使中租-KY(5871)股價跟著下跌。2023年則由於中國市場的成長率低於預期,臺灣方面受升息影響,導致利差縮緊、利潤降低,僅有東協市場的目標成長率不變,因此股價表現未見好轉,來到近年的相對低檔。
和潤企業(6592)
和潤企業(6592)是和泰車(2207)集團旗下一員,在臺灣提供汽車及設備租賃分期付款服務,業務來源為和泰汽車(豐田﹝Toyota﹞、凌志﹝Lexus﹞臺灣總代理)、其他廠牌所屬區域經銷商及臺灣各品牌中古車商。其業務範圍涵蓋汽車與設備租賃業務、汽車分期買賣業務等。
由於和潤企業為臺灣和泰汽車及日本豐田財務服務合資持有的公司,汽車相關業務占比較高,核心業務聚焦在新車及中古車的分期服務,以和泰汽車旗下車款為最大宗業務。
裕融(9941)
裕融(9941)為裕隆(2201)集團的子公司,在臺灣、中國及菲律賓提供汽車分期付款及中古車貸款仲介,另外還包括設備租賃、綠色能源等業務。臺灣方面的事業體有裕融、格上等子公司,中國事業體則有格上租賃、裕融租賃及裕國融資租賃。
汽車放貸業務在臺灣及中國兩地,呈現相反的走勢,臺灣市場逐季提升,而中國市場則受疫情實施封控管制的影響,在2022年出現下滑。
租賃三雄近5年營收均穩定增長,即便是2020年受到疫情爆發影響,當時全球經濟陷入短暫停滯,但搭配近5年每股盈餘來看,3檔的獲利表現仍優於不少企業。
其中中租-KY(5871)於2018年率先賺進一個股本,後續每年每股盈餘均維持超過兩位數的表現;裕融(9941)則是2021年達到每股盈餘大於10元績效。租賃三雄的高獲利,也帶動股價一路攀高。
毛利率方面,以中租-KY(5871)平均7成的水準,略優於和潤企業(6592)及裕融(9941)的6成,不過即使三雄的獲利狀況不一,長期財務數據實屬穩定,代表公司營運及控管方面得宜,皆屬於穩健成長股,故老牛建議可以採「12~16倍本益比」來估價。
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