塞塞塞！國道一遇上假日，總是塞到寸步難行。道路空間寸土寸金，車流卻只是有增無減。如果馬路能夠一次變雙層？行車便能如騰雲駕霧，下層車龍再壅塞，也能在上方暢行無阻。 現任巴鐵科技的總工程師宋有洲，早在二○一○年，就提出「立體快速巴士」的構想。這種立體巴士，就像個大「ㄇ」字橫跨在兩個車道上，把載人的車體墊高約兩公尺，一邊行駛在軌道上，一般的小客車還能從下方的開放空間呼嘯而過。 立體巴士曾在六年前入選《時代》雜誌五十大發明，據稱時速最高可達六十公里，載客一千二百人，成本或施工時間都是地鐵的五分之一。不過這項創新發明，卻面臨不少現實考驗。例如，轉彎時下方車輛該停或走？上下車如何確保乘客安全？全球都在矚目，第一輛立體巴士能否如期在今年八月正式亮相。
1.上下層皆可行駛： 大ㄇ字立體巴士在上層行駛，下方牆面為鏤空設計，兩公尺以下的小客車可在下方自由穿梭。 2.千人高乘載運輸： 一輛立體巴士可容納約1,200名乘客，加上以電力驅動，是強調環保的大眾運輸。 3.造價比地鐵便宜： 巴鐵科技估計立體巴士的造價是地鐵的2成，建造40到80公里的軌道施工，只需要1年時間。