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台灣人瘋旅遊,汽車大廠紛紛進場搶市

具房車+SUV優點 旅行車正夯

近10年來,在國人熱愛旅遊風潮下,使得車市銷售榜也成了運動休旅車(SUV)的天下。不過,經過幾年實際「上路」的歷練後,旅行車(Wagon)因兼具房車操控性、SUV空間與性能,開始成為精明消費者的品味選擇。

其實,論開車旅遊,歐洲與北美人更愛,而旅行車正是他們出遊最常開的車種。尤其在瑞典、德國、義大利這3個分別位於歐洲北、中、南部的國家,旅行車占該國車市銷量都高達90%之多,正是因為旅行車的便利好用,符合歐洲人務實的民族性。

根據筆者的觀察,歐洲人重務實的消費習性,通常是用到哪裡買到哪裡,用不到就不多買;台灣消費者則偏好物超所值,總希望以最少的預算買到最頂級的產品。然而,就汽車使用而言,要了許多的配備,即使很少用到,卻仍需要花錢維護保養。所以,物超所值不一定比陽春但實用的車划算。

挑選理由》乘坐舒適性佳,老人、小孩上下車方便
到底旅行車便利好用在哪裡?筆者從以下3點分析:

優點1》底盤和動力與房車相同,乘坐舒適:傳統房車能一直維持穩定的銷售量,主要就是乘坐的舒適性最佳。因此,旅行車所採用的底盤和動力系統,與房車相同,所以旅行車可說是房車的延伸版,讓乘車者享有和房車一樣的舒適性,而駕駛者也獲得易於操控的好感受。

優點2》遵照結構力學,打造更大空間:旅行車為了增加後廂容積,汽車工程師在房車C柱(後座與車後擋風玻璃連接的立柱)後面再多加一個D柱(車後擋風玻璃兩側的立柱),將原本低、平的行李廂往上拓展,變成一個方整大空間,只要掀開尾門,就可以放入更多行李。

萬一需要搬運大型物件,也只要打平後座椅背,後廂空間瞬間倍增,乘載能力不亞於同級休旅車。這就像是將客廳往外延伸至陽台的概念,但完全遵照結構力學與相關法規,因此安全且合法。

優點3》車身高度低,易於老少進出:由於旅行車的車身、車門檻高度較低,對於筋骨硬的長者、愛跳動的小孩,乃至於要搬運重物,進出和上下車都較休旅車方便許多。

在台灣,旅行車的愛用者,除了實用性的考量外,還多了品味與格調的表現。

所以,10多年以來,奧迪(Audi)A4 Avant的銷售量非常穩定,也是奧迪各車系中,保值性最高的車款。

選車建議》入門動力系統車型,適合一般家用還能省稅金
由於自2017年開始,有更多的汽車大廠將旅行車納入正規軍,引進台灣的旅行車開始增加。當旅行車的選項變多時,消費者該如何挑對車?筆者有以下建議:

市區活動為主者》
適合B級距車種
市面上的旅行車主要分成B、C兩種級距(詳見名詞解釋),多數為歐洲品牌。如果空間需求不高、主要在都會區裡行駛,建議選擇B級距旅行車;若需要較大空間,或喜愛歐洲的生活風,可選擇多為歐洲汽車品牌的C級距車種。

名詞解釋_B、C級距旅行車

B級距旅行車,車身長度約4.5公尺至4.8公尺之間,一般被定義為中型(或中小型)車款。如奧迪(Audi)A4 Avant、寶馬(BMW)3系列Touring、賓士(Mercedes-Benz)C-Class Estate、速霸陸(Subaru)Levorg等。

C級距旅行車,車身長度約4.8公尺至5公尺,也就是所謂的中大型車款。如奧迪A6 Avant、寶馬5系列Touring、賓士E-Class Estate、速霸陸Outback、福特(Ford)Mondeo、福斯(VW)Passat Variant、ŠKODA Superb Combi等。

一般家用居多者》
適合入門動力系統車型
若做為一般家用車,選擇車款中排氣量最小的入門動力系統車型,就足以使用,而且還能節省一些稅金,例如ŠKODA Superb Combi依排氣量有1.4L、1.8L和2.0L等3種車型,沒有重度使用需求的家用車可選擇1.4L;若時常處於重負載與長途駕駛,不妨考慮排氣量在1.8L以上排氣量或是柴油動力,運用低轉速高扭力特性,讓旅程變得更輕鬆。

追求親民價格者》
可挑選日系旅行車
旅行車並非歐洲車廠的專利,日系旅行車在造型美感、動力性能、安全系統的表現也十分出色,而相較於歐洲品牌的同級車,日系車的價格相對親民。加上國人對日製汽車在使用、維修保養上的偏好,使得馬自達(MAZDA)與速霸陸的旅行車,銷售非常穩定。筆者認為,旅行車能在用車環境複雜的歐洲長期創造口碑,其實在幅員雖小、但地形與環境變化卻不輸給歐洲的台灣,實應成為更多人的好選擇。(本文作者曾任職於《車狂新天地》、《車主》、《人車誌》等汽車雜誌,資歷長達10餘年。現為汽車專欄作家、汽機車試駕及評論專家)

 



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