過去兩週以來，美國的入境航運20呎櫃運量指數(Inbound Ocean TEUs Volume Index, IOTI)激增40%，暗示本波運能吃緊的循環恐怕尚未觸頂。

FreightWaves 28日報導，航運20呎櫃運量指數(Ocean TEUs Volume Index)代表的是貨櫃航運業者每日接獲的20呎標準貨櫃(TEU)訂單量。這項指數是以2019年1月1日的100點為基準，並以10天移動平均值計算。如今指數飆升至222點，暗示從2019年1月1日起至2021年8月26日(以離港日計算)為止，訂單量激增222%之多。

報導直指，IOTI過去兩週激增40%，為早春以來最為強勁的增幅(圖見此)，打破4月底至今的緩降趨勢。

報導稱，這至少暗示當前循環會延續下去，今年秋季可能將再現一波吃緊現象。

空運近來也變貴

The Loadstar 8月16日報導，Scan Global Logistics亞洲區執行長Rickard Ingvarsson直指，南京祿口國際機場8月關閉後，中國狀況就惡化了，上海、北京、廣州及天津全都因為嚴格的檢疫措施備受打擊。「這導致大量地勤人員辭職，設備也陷短缺。」

Ingvarsson指出，過去兩週，運至美國的空運費率每公斤跳漲1.5~3美元，運至歐洲的費率則跳漲0.7~1.5美元/公斤。許多美國機場的壅塞情況相當嚴重，以洛杉磯、芝加哥與紐約機場為最。

Ingvarsson表示，「電子商務及高科技巨擘已著手準備全新產品(例如新款iPhone、筆電及Playstation 5)，聽說業者已包下100架專機作為產品發布之用。」他認為，「航班、地勤人員充滿不確定性，再加上需求增溫，可能會將公開市場的費率推升至超高水位——泛太平洋航線的供需差距最嚴重。」

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資料來源-MoneyDJ理財網

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